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Mit ihrem NEO-Refit-Programm will die Beneteau-Gruppe die Überholung von Booten zu einem neuen Wachstumsmotor machen. Dieses Refit-Angebot richtet sich insbesondere an Segelboote aus Charterflotten und basiert auf standardisierten Pauschalpreisen, die ab 35.000 ? zzgl. MwSt. angeboten werden. Eine Strategie, die das Gleichgewicht auf dem Gebrauchtmarkt sowie die Beziehungen zwischen Herstellern, Vercharterern und Fachleuten für die Bootswartung verändern könnte.
Die Beneteau-Gruppe setzt auf ein zweites Leben für ihre Boote
Mit NEO möchte die Beneteau-Gruppe ihre Geschäftstätigkeit über den Bau und Verkauf von Neubooten hinaus ausweiten. Dieses Überholungsprogramm, das in seiner neuen Form auf dem Cannes Yachting Festival 2026 vorgestellt wurde, betrifft Segelboote der Marken Beneteau, Jeanneau und Lagoon.
Der Hersteller konzentriert sich vor allem auf Boote, die zwischen 7 und 14 Jahre alt sind, insbesondere solche, die in Mietflotten das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen. Ziel ist es, ihnen nach einer technischen Modernisierung den weiteren Betrieb zu ermöglichen oder sie für den Wiederverkauf vorzubereiten.
Bislang wurden diese Arbeiten größtenteils von unabhängigen Werften, Wartungsunternehmen oder den Vermietungsfirmen selbst übernommen. Mit der Entwicklung eigener Pauschalangebote möchte Beneteau einen Teil dieses Geschäfts für sich gewinnen und gleichzeitig sein Fachwissen über die Modelle und deren technische Eigenschaften zur Geltung bringen.
Refit-Pakete ab 35.000 ? zzgl. MwSt.
Das Programm basiert auf einem teilweise standardisierten Sanierungsangebot. Jedes Boot wird einer Diagnose unterzogen, die 30 bauliche und 150 funktionale Prüfpunkte umfasst und mit einem Gutachten abgeschlossen wird.
Zu den Leistungen gehören insbesondere der Austausch von Motoren, Saildrive-Antrieben, Segeln und Takelage sowie Arbeiten an Sanitäranlagen, Ankeranlagen, Verbundwerkstoffen und der Innenausstattung. Optional können die Elektronik, die Batterien oder bestimmte Komfortausstattungen modernisiert werden.
Die empfohlenen Verkaufspreise beginnen bei 35.000 ? zzgl. MwSt. für die Jeanneau Sun Odyssey 440, gegenüber 43.000 ? zzgl. MwSt. für die Sun Odyssey 519. Bei Beneteau liegen die Pauschalpreise bei 37.500 ? zzgl. MwSt. für die Oceanis 46.1 und bei 41.000 ? zzgl. MwSt. für die Oceanis 51.1.
Bei den Lagoon-Katamaranen belaufen sich die Kosten auf 50.000 ? zzgl. MwSt. für die Lagoon 42, 66.000 ? zzgl. MwSt. für die Lagoon 450 und 116.000 ? zzgl. MwSt. für die Lagoon 52. Diese Preise beziehen sich auf die Grundausstattung und können je nach gewählten Optionen und erforderlichen Zusatzarbeiten variieren.
Der Hersteller gewährt gemäß den geltenden Vertragsbedingungen eine Garantie von zwei Jahren auf Überholungsarbeiten, Motoren und Neuteile.
Der Markt für Mietwagenflotten
NEO richtet sich insbesondere an Vermietungsunternehmen, deren Boote nach mehrjährigem Betrieb in der Regel umfangreiche Renovierungsarbeiten erfordern. Für diese Unternehmen kann das Programm zwei Ziele erfüllen: die Nutzungsdauer eines Bootes in der Flotte zu verlängern oder dessen Zustand vor dem Weiterverkauf an eine Privatperson zu verbessern.
Die Beneteau-Gruppe verfügt über ein umfangreiches Vertriebsnetz im Bereich der Charterbranche mit weltweit rund 600 Partnerunternehmen. Diese Flotte bietet Potenzial für den Aufbau eines wiederkehrenden Geschäfts im Bereich der Überholung.
Bei größeren Booten, insbesondere solchen mit einer Länge von mehr als 50 Fuß, plant Beneteau, sich hauptsächlich auf Boat Management Services (BMS) in Canet-en-Roussillon zu stützen. Kleinere Boote könnten an verschiedenen Standorten mit geeigneter Infrastruktur betreut werden.
Die Herausforderung besteht darin, industrielle Methoden auf einen Bereich anzuwenden, in dem der Zustand jedes einzelnen Bootes spezifische Arbeiten erfordern kann. Die Standardisierung der Pauschalpreise soll die Angebotserstellung, die Beschaffung und die Planung erleichtern, ohne dabei die mit einer Renovierung verbundenen Unwägbarkeiten auszuschließen. Die Gruppe strebt einen schrittweisen Ausbau an, wobei die erste Etappe bei etwa 100 überholten Booten pro Jahr liegt und das langfristige Ziel bei 1.000 Einheiten pro Jahr liegt.
Ein neuer Konkurrent für die Fachleute im Bereich Refit
Mit NEO will Beneteau auch lange nach der Erstvermarktung seiner Boote einen Platz in der Wertschöpfungskette behalten. Diese Entwicklung könnte die Rolle des Unternehmens auf dem Gebrauchtmarkt stärken, insbesondere bei Vermietern und Händlern.
Für unabhängige Werften und Spezialisten für Bootswartung bedeutet der Einstieg eines Herstellers in dieses Segment eine Veränderung der Wettbewerbslage. Über das Umweltargument hinaus, das mit der Verlängerung der Lebensdauer der Boote verbunden ist, stellt NEO somit eine wirtschaftliche Diversifizierung für den Konzern dar. Sein Erfolg wird davon abhängen, inwieweit die Beneteau-Gruppe in der Lage ist, wettbewerbsfähige Renovierungen anzubieten, die Fristen einzuhalten und den Mehrwert einer im Rahmen eines Herstellerprogramms durchgeführten Überholung unter Beweis zu stellen.
