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Die Beneteau-Gruppe leitet mit der Übernahme von Sailing Atlantic Services und der Schaffung eines speziellen Zentrums in Les Sables d'Olonne eine neue Etappe bei der Strukturierung ihrer Dienstleistungen in Frankreich ein. Diese Transaktion ist Teil eines umfassenderen Prozesses zur Integration von Dienstleistungen mit hoher Wertschöpfung rund um die Vorbereitung, Ausstattung und Wartung von Booten, insbesondere von Katamaranen, die in der Vendée hergestellt werden.
Einen historischen Partner einbinden, um die Inbetriebnahmekette zu sichern
Sailing Atlantic Services, das im Jahr 2000 gegründet wurde und seinen Sitz in Les Sables d'Olonne hat, arbeitet seit 25 Jahren an der Seite des Herstellers aus der Vendée. Das Unternehmen bereitet jedes Jahr zwischen 130 und 150 Boote vor, die hauptsächlich für Charterflotten in Frankreich und im Ausland bestimmt sind.
Ihre Aufgaben umfassen die Installation von Navigations- und Sicherheitsausrüstungen, die individuelle Gestaltung der Einheiten, die Wartung sowie die Lagerung. Sie beschäftigt 11 Mitarbeiter und erzielte im Jahr 2025 einen Umsatz von 1,8 Mio. ?.
Für die Beneteau-Gruppe ist die Herausforderung klar. Eine strategische Etappe zwischen dem Verlassen des Werks und der Inbetriebnahme soll intern abgesichert werden. Les Sables d'Olonne nimmt für die in der Vendée hergestellten Katamarane der Marken Lagoon und Excess eine Schlüsselposition ein. Die direkte Kontrolle dieser Phase begrenzt die Schnittstellen und ermöglicht eine bessere Steuerung der Fristen und der Qualität.
Nach der Integration von BMS in Canet en Roussillon im Oktober 2025 bestätigt diese Übernahme die Logik, sich an Standorten mit direktem Zugang zum Wasser und in unmittelbarer Nähe zu den Schifffahrtsrevieren niederzulassen.
Port Olona 3, eine Immobilieninvestition, um den Maßstab zu ändern
Parallel zu dem Erwerb leitet die Beneteau-Gruppe eine Investition in die Zone Port Olona 3 ein, die im Rahmen der Erweiterung des Hafens von Les Sables d'Olonne erfolgt.
Am 17. Februar 2026 wurde ein Verkaufsversprechen für ein Grundstück von 7.000 m² als feste Tranche unterzeichnet, ergänzt durch eine Option auf 5.000 m², die innerhalb von fünf Jahren ausgeübt werden muss. Die Einreichung der Baugenehmigung wurde für September 2026 angekündigt, wobei die Inbetriebnahme für Dezember 2027 angestrebt wird.
Das Investitionsbudget beläuft sich auf 3,3 Mio. ?, das bei Ausübung der Grundstücksoption auf 4,5 Mio. ? ansteigen kann. Das zukünftige Gebäude wird so dimensioniert sein, dass es auch größere Katamarane aufnehmen kann, insbesondere unter den Marken Lagoon, Excess und Prestige.
Das operative Ziel besteht darin, die jährliche Aussetzkapazität von derzeit etwa 120 Einheiten auf 300 Einheiten zu steigern. Dieser Anstieg setzt eine angepasste logistische Organisation, optimierte Vorbereitungsbereiche und nautische Zugänge voraus, die mit Mehrrumpfbooten mit großem Tiefgang und großer Breite kompatibel sind.
Optionieren und Anpassen, ein Hebel für die Gewinnspanne des Herstellers
Über das einfache Zuwasserlassen hinaus zielt das Projekt darauf ab, die Optionalisierung und Personalisierung der Boote zu verstärken. Dieser Schritt stellt ein strategisches Segment für die Hersteller von Sportbooten dar.
Installation zusätzlicher Elektronik, Energiepakete, Komfortausstattung, spezielle Anpassungen für den Charterverkehr oder große Kreuzfahrten - diese Leistungen schaffen Wert und ermöglichen es, die Einheiten an die Erwartungen der Endkunden oder Flottenbetreiber anzupassen.
Indem Beneteau diese Vorgänge stärker internalisiert, festigt sie ihre Kontrolle über die Ausführungsqualität und die Beziehung zu den professionellen Kunden, insbesondere den Chartergesellschaften, die kontrollierte Fristen und einheitliche Konfigurationen verlangen.
Ein Standort mit erhöhten Umweltanforderungen
Das Lastenheft des zukünftigen Pols beinhaltet mehrere Umweltbestimmungen. Das Gebäude sieht die Installation von Photovoltaikanlagen, eine Dachbegrünung und eine Optimierung der Flächen vor, um die Bodenversiegelung zu begrenzen.
Der Entwurf erwähnt auch die Einhaltung der ART 2020-Standards. Für die Fachleute sind diese Elemente Teil eines grundlegenden Trends. Für Hafen- und Industriegebiete gelten nun höhere Anforderungen an die Energieeffizienz, das Regenwassermanagement und die architektonische Integration.
Vor dem Hintergrund des zunehmenden regulatorischen und gesellschaftlichen Drucks auf Wassersportaktivitäten bestimmen diese Entscheidungen die Akzeptanz von Hafenerweiterungen und neuen Einrichtungen.
Eine Dienstleistungsstrategie, die das industrielle Instrumentarium ergänzt
Mit 16 Produktionsstätten und einem Umsatz von fast 850 Mio. ? im Jahr 2025 setzt die Beneteau-Gruppe die Diversifizierung ihrer Aktivitäten über den reinen Bau hinaus fort.
Die Strukturierung eines Dienstleistungszentrums in Les Sables d'Olonne zeigt eine Entwicklung des Geschäftsmodells. Es geht nicht mehr nur darum, fabrikneue Einheiten zu liefern, sondern den gesamten Lebenszyklus von der anfänglichen Konfiguration bis zur Wartung zu begleiten.
Für den Wassersportsektor der Vendée bedeutet das Projekt, dass Les Sables d'Olonne als technische Plattform für Mehrrumpfboote etabliert wird. Und für die professionellen Betreiber eröffnet es die Aussicht auf einen einzigen Ansprechpartner von der Werft bis zur Inbetriebnahme.
Bis Dezember 2027 bleibt abzuwarten, wie sich diese Kapazitätssteigerung auf 300 Stapelläufe pro Jahr in den sich ständig verändernden Weltmarkt für Katamarane einfügen wird.
