Die 2013 von Jérôme Heilikman und Matthieu Guilloto gemeinsam gegründete Legisplaisance hat ihren Platz in der Welt des professionellen Bootfahrens gefunden. Der Präsident beantwortet die Fragen der Bootsindustrie über das Funktionieren, die Aufgaben und den Kalender des Verbandes.
Können Sie die Legisplaisance und ihre Mitglieder in wenigen Zahlen darstellen?
Jerome Heilikman: Heute hat die Legisplaisance etwa 1.000 Mitglieder, von denen 70% Fachleute sind, die über alle Seegrenzen verteilt sind, vor allem im Atlantik und im Mittelmeer. Unser Hauptsitz ist in La Rochelle und wir haben eine Niederlassung in der PACA-Region mit 2 Referenten. Marinas stellen einen wichtigen Teil der beruflichen Mitgliedschaft dar, ebenso wie Versicherungsgesellschaften, Anwälte, Anwälte, Anwälte, Schulen und viele nautische Dienstleistungsunternehmen. Die einzelnen Bootsfahrer machen die restlichen 30% aus. Etwa zehn aktive Mitglieder unterstützen den Verein.
Was sind die Aufgaben der Legislative?
Unsere Hauptaufgaben sind Information und Rechtsanalyse im Bereich des Yachting. Dann haben wir als Reaktion auf Anfragen und Bedürfnisse unseren Aktionsbereich auf den steuerlichen und wirtschaftlichen Bereich ausgedehnt.
Was sind die wichtigsten Maßnahmen der Gesetzgebung?
Dies begann mit der Gründung der Vereinigung mit der Veröffentlichung unseres Leitfadens zum Bootsgesetz. Heute stellen wir Analysen auf unserer Website online, in dem für die Mitglieder zugänglichen Bereich. Außerdem veröffentlichen wir alle 3 Monate einen Analysebericht.
Darüber hinaus organisieren wir seit 4 Jahren einen nationalen Tag für Fachleute, Institutionen und Einzelpersonen. Ziel ist es, ein Treffen zwischen den Akteuren der nautischen Industrie und denjenigen, die die Texte schreiben, zu schaffen. Der nächste Tag, der am 7. Juni 2019 stattfindet, trägt den Titel: "The development of collaborative yachting: What assessment, impacts and potential for ports and the nautical sector"
Täglich beantworten wir auch Fragen von Fachleuten und achten darauf, dass die den Anwälten vorbehaltenen Ratschläge nicht beeinträchtigt werden.
Was ist der Preis für eine Mitgliedschaft?
Die Kosten betragen 60 ? für die breite Öffentlichkeit, 120 ? für Fachleute. Für die Marinas wurde ein Raster nach der Anzahl der Ringe eingerichtet.
Was sind Ihre Arbeitsschwerpunkte im Moment?
Das erste Dossier, dem wir eine Sonderausgabe unserer Review widmen werden, ist die Frage des Wettbewerbs bei der Erneuerung von AOTs und COTs (Anmerkung der Redaktion: River Equivalent of Temporary Occupation Permits). Wir arbeiten auch an Patenten und Benutzerqualifizierung oder Mehrwertsteuer und Einfuhrbesteuerung.
