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Mit dem T700 präsentiert TEMO einen neuen elektrischen Außenbordmotor für Beiboote und kleine Wasserfahrzeuge. Dieses 700-W-Modell ist für 1.390 ? inkl. MwSt. erhältlich und zeichnet sich durch einen modularen Aufbau aus, der den Zugang zu den Komponenten ermöglicht. Ein durchdachtes Konzept, das Reparatureingriffe erleichtert und verhindert, dass ein einzelner Defekt den Austausch des gesamten Motors erforderlich macht.
Eine offene Architektur, die Reparaturen erleichtert
Der neue TEMO T700 ist sofort an seiner ungewöhnlichen Silhouette zu erkennen. Anstelle eines mit einem Gehäuse ummantelten Aufbaus hat sich der bretonische Hersteller für eine Konstruktion aus zwei großen seitlichen Aluminiumplatten entschieden. Die verschiedenen mechanischen und elektrischen Komponenten sind zwischen diesen beiden Seitenwänden untergebracht.
Diese Architektur bildet die Grundlage für das, was TEMO als ?Open Machine Design? bezeichnet. Der Motor, seine elektronische Steuerung, die Batterie, das Display und die Beschleunigungssteuerung sind als separate Module aufgebaut.
Ziel ist es, die Identifizierung, Demontage und den Austausch der Komponenten zu vereinfachen. Ein Ansatz, der Bootsfahrer direkt betrifft: Bei einem Elektromotor bedeutet ein Ausfall der Steuerelektronik oder des Displays nicht zwangsläufig, dass der Antriebsstrang außer Betrieb ist. Durch die Trennung der Funktionen will TEMO gezielte Eingriffe ermöglichen, ohne dass eine komplette Baugruppe ausgetauscht werden muss.
Ein herausnehmbarer Akku mit 594 Wh und einer Leistung von 700 W
Der T700 entwickelt laut Herstellerangaben eine elektrische Leistung von 700 W und einen statischen Schub von 18 kg. Er ist in erster Linie für Beiboote, kleine Ruderboote und Boote für den Freizeitangelsport gedacht.
TEMO erwähnt einen möglichen Einsatz auf Booten mit einem Gewicht von bis zu einer Tonne, weist jedoch darauf hin, dass diese Grenze vom Rumpf abhängt. Dieser Wert ist daher nicht als garantierte Antriebsleistung unter allen Bedingungen anzusehen.
Mit 700 W ist der T700 in erster Linie für Fahrten bei mäßiger Geschwindigkeit ausgelegt. Bei einem Beiboot kann der Leistungsbedarf je nach Ladung, Windwiderstand, Strömung oder Wellengang erheblich variieren. Eine Motorleistung, die für eine Fahrt unter geschützten Bedingungen ausreicht, erweist sich unter verschlechterten Bedingungen möglicherweise als weniger geeignet.
Die Energie wird von einem herausnehmbaren Akku mit einer Kapazität von 594 Wh und einer Spannung von 36 V geliefert. TEMO gibt die Laufzeit bei voller Leistung mit etwa einer Stunde an.
Ein 10 kg schwerer Außenbordmotor, der sich leicht handhaben lässt
Der T700 hat ein Gesamtgewicht von 10 kg, davon entfallen 3 kg auf den herausnehmbaren Akku. Dieser lässt sich unabhängig vom restlichen Motor entfernen, sodass die beiden Teile bei der Handhabung voneinander getrennt werden können. Dies ist besonders praktisch für Segelbootbesitzer, die ihren Außenbordmotor regelmäßig zwischen dem Heck des Beiboots und seinem Stauplatz an Bord transportieren.
Die Pinne ist klappbar und verstellbar. Die Schachthöhe und die Neigung des Motors lassen sich ebenfalls anpassen, um verschiedenen Heckkonfigurationen gerecht zu werden.
TEMO hat sich für ein Befestigungssystem mit Schnellverschluss entschieden. Die Steuerung des Antriebs erfolgt über einen Drehgriff, der den Vorwärts- und Rückwärtsgang steuert, während ein integriertes Display die Betriebsdaten anzeigt.
In technischer Hinsicht verfügt der T700 über einen bürstenlosen Elektromotor vom Typ inrunner , mit Direktantrieb. Durch diese Bauweise entfällt die Notwendigkeit eines mechanischen Zwischengetriebes zwischen Motor und Propeller.
Der Hersteller gibt außerdem die Schutzart IP67 an. Diese Klassifizierung bezieht sich auf den Schutz des Geräts vor Staub und vor vorübergehendem Eintauchen unter normierten Bedingungen. Das bedeutet nicht, dass der Motor dauerhaft unter Wasser bleiben darf.
Ein austauschbarer Akku, der jedoch nicht eigenhändig repariert werden kann
Die offene Bauweise des T700 bedeutet nicht, dass alle Arbeiten vom Besitzer selbst durchgeführt werden können. TEMO weist darauf hin, dass der Ausbau des Motors an sich nicht zum Erlöschen der Garantie führt. Der Akku kann als komplettes Modul ausgebaut und ausgetauscht werden.
Das Öffnen und Eingriffe im Inneren des Akkupacks sind hingegen TEMO oder einem autorisierten Kundendienstpartner vorbehalten. Diese Unterscheidung ist wichtig. Lithium-Akkus erfordern besondere Vorsichtsmaßnahmen, und die angekündigte Reparierbarkeit des T700 bezieht sich in erster Linie auf die Zugänglichkeit und den Austausch von Baugruppen.
Der Hersteller plant außerdem, bestimmte Komponenten im Laufe der Zeit weiterzuentwickeln, um die Integration künftiger Technologien zu ermöglichen.
Ein angekündigter Preis von 1.390 ? inkl. MwSt.
Der TEMO T700 wird zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von 1.390 ? inkl. MwSt. angeboten.
Diese Positionierung reiht sich in eine Produktpalette ein, in der TEMO bereits den TEMO·450 und den TEMO·1000 vertreibt. Das neue Modell liegt hinsichtlich der Leistung zwischen diesen beiden Motorisierungen und verfügt gleichzeitig über eine andere Bauweise.
Der Motor wird zusätzlich zu seiner ursprünglichen Ausführung in fünf weiteren Farben angeboten. Die ersten Auslieferungen sind für April 2027 angekündigt.
