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Seit ihrer Gründung hat sich die NEEL Trimarans als Referenz in der Welt der Mehrrumpfboote für große Kreuzfahrten etabliert. Die am 5. Dezember 2025 vom Handelsgericht La Rochelle angekündigte Zwangsverwaltung markiert einen Wendepunkt für die Werft in Rochelle.
Mehrere unbezahlte Rechnungen
Die Selbstfinanzierung der nicht bezahlten Einheiten durch einen amerikanischen Kunden schwächte das finanzielle Gleichgewicht der Werft. NEEL Trimarans entschied sich in diesem Fall dafür, die Produktion mehrerer Einheiten ohne Vorauszahlung selbst zu finanzieren. Dieser Mechanismus, der in einigen Werften mit hoher Wertschöpfung üblich ist, birgt ein großes Risiko, wenn der Kunde ausfällt. Die Nichtbezahlung mehrerer Einheiten belastete die Liquidität des Unternehmens stark, obwohl es sich bemüht hatte, die Haushaltsstabilität zu wahren.
Ein rückläufiger Markt
Auch in den USA trifft der Nachfragerückgang die Branche mit voller Wucht. Französische Werften, die nach Nordamerika exportieren, sehen sich mit einem schrumpfenden Markt konfrontiert, der durch die Inflation, steigende Kreditzinsen und veränderte Erwartungen der Bootsfahrer bedingt ist. NEEL Trimarans, das einen großen Teil seines Umsatzes im Ausland erzielt, ist von diesem Trend nicht ausgenommen. Die Auswirkungen sind umso stärker, wenn man diese ungünstige Konjunktur mit einem Zahlungsvorfall kombiniert.
Ein Fortführungsplan wird verhandelt
Die gerichtliche Sanierung zielt darauf ab, eine Wiederaufnahme der Tätigkeit ohne sofortige Liquidation zu ermöglichen. Das erklärte Ziel ist klar: Erhalt der Arbeitsplätze, Sicherung der industriellen Tätigkeit, Wiederherstellung des Vertrauens der Finanzpartner. NEEL Trimarans arbeitet derzeit in Verbindung mit seinen Gläubigern an einem Sanierungsplan. Die Geschäftsleitung spricht von laufenden Gesprächen mit technischen und finanziellen Akteuren, um eine endgültige Einstellung der Geschäftstätigkeit zu vermeiden.
Zwei Marken, ein Know-how, aber eine notwendige Anpassung an den Markt
Mit derzeit über 210 segelnden Einheiten stellen die Marken NEEL und LEEN eine dynamische Nische im Bereich der großen Segel- und Motorkreuzfahrten dar. Die Zukunft wird davon abhängen, ob es gelingt, die Finanzströme neu zu organisieren, die Aufträge zu sichern, aber auch das Angebot an einen sich schnell verändernden Markt anzupassen. Die Herausforderung ist sowohl kommerziell als auch industriell und strategisch.
