Ein Ort, der von fehlenden Besetzungsrechten betroffen ist
Die Einstellung der Tätigkeit der Estérel-Werft zwischen dem Port Canto in Cannes und der Insel Sainte-Marguerite ist das Ergebnis eines rechtlichen und administrativen Geflechts, das den Staat dazu veranlasste, jede neue Genehmigung für die Nutzung des öffentlichen Meeresgrundes zu verweigern. Die Präfektur bestätigte, dass das Unternehmen seit mehreren Jahren nicht mehr über einen Rechtstitel verfügte. Zwei 2019 und 2024 eingereichte Anträge auf Verlängerung blieben erfolglos, vor allem aufgrund eines Finanzstreits zwischen dem Staat und dem Betreiberunternehmen.
Die Finanzdirektion des Departements blockierte die Ausstellung eines positiven Bescheids aufgrund unbezahlter und umstrittener Gebühren. In einer Pressemitteilung vertritt die Präfektur die Auffassung, dass ".. die Beibehaltung der Werft ist nicht mit dem Regelwerk vereinbar, das für den öffentlichen Meeresbereich gilt" und dass " die Erteilung einer neuen Genehmigung für diese Werft ist daher nicht möglich"
Soziale Folgen und laufender Abbau
Der Vorsitzende der Werft, Claus Johansen, erklärte, dass das Unternehmen ohne gesetzliche und versicherungstechnische Absicherung nicht mehr in der Lage sei, seine Tätigkeit fortzusetzen. Es wurde ein Insolvenzverfahren eingeleitet, wobei die Ankunft eines Treuhänders für die Woche nach der Ankündigung erwartet wurde. An dem Standort, an dem in der Hochsaison bis zu 20 Personen beschäftigt waren, wird es mindestens fünf unmittelbare wirtschaftliche Entlassungen geben.
Die Teams der Baustelle sorgten für den technischen und ökologischen Rückzug von der Baustelle. "Wir haben die Umwelt entgiftet und das Gelände wieder in Ordnung gebracht" es ist wichtig, dass die Schülerinnen und Schüler in der Lage sind, sich selbst zu helfen", sagte Claus Johansen.
Ein Erbe von fast 90 Jahren
Die 1936 gegründete Estérel-Werft hat ihre Wurzeln in einer noch älteren Infrastruktur. Bereits 1934 wurde auf der Insel Sainte-Marguerite ein erster Treidelwagen aufgestellt, um Schiffe zu reparieren, die durch Konflikte beschädigt worden waren. Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm das Unternehmen richtig Gestalt an und spezialisierte sich auf den Bau von Schnellbooten aus Mahagoni-Sperrholz. In dieser Zeit trug es zum Renommee der Schiffbaukunst in der Region Cannes bei.
Ungewisse Aussichten auf die zukünftige Aufwertung des Standorts
Seitens der Stadt Cannes wird anerkannt, dass das Unternehmen " zur Ausstrahlung des nautischen Know-hows von Cannes beigetragen hat" und erinnerte gleichzeitig daran, dass die Aktivitäten auf einem Gelände stattfanden, das dem Staat gehörte. Es gab keine konkreten Ankündigungen über die Zukunft des Standorts oder eine mögliche Umnutzung, aber die Stadtverwaltung " hofft, dass ein Übernehmer die Aktivitäten und das Know-how, die mit diesem symbolträchtigen Standort verbunden sind, langfristig erhalten kann"
