Jérémy Revel kann ein Lied davon singen:" Wenn man hier frostfrei macht, ist es wirklich frostfrei! Man muss beim Einwintern quadratisch sein und die Motorblöcke gut schützen. Die gute Gegenleistung ist die geringe Abnutzung der Bootskörper aufgrund des fehlenden Salzes ." Jérémy Revel, der die Chablais-Werft mit fünf Mitarbeitern, darunter ein Auszubildender, für fast 150 Kundenboote leitet, gründete das savoyische Unternehmen Ende 2012 mit einem Partner in einer 1200 m² großen Halle. Heute ist er allein am Ruder und nutzt immer noch dieselben Räumlichkeiten, die sich am Ufer der Dranse mit Verbindung zum Genfersee befinden. Mit seinem guten Ruf ist er nach wie vor auf Motorboote spezialisiert:" Ich bin in der Familie eines Autoelektrikers aufgewachsen, mit dem Werkzeug in der Hand. Segeln ist für mich ein anderer Beruf ."
Viele Motorboote, aber keine Wassermotorräder
CNC kümmert sich um die Wartung, Lagerung und Überwinterung von fast 150 Booten, von denen 90 überdacht sind. Jérémy Revel erklärt: " Sie sind maximal 8 Meter lang und ich habe fast keinen Diesel ." Auf dem Genfersee können Motorboote problemlos mit Segelbooten verkehren, allerdings sind Wassermotorräder verboten, da die Präfektur sie nicht will. Eine weitere Besonderheit des Sees ist das symbolträchtige Rennen Bol d'Or Mirabaud, die größte Regatta der Welt in einem geschlossenen Becken. Bei diesem Schaufenster des Schweizer Segelsports wird der See in der Längsrichtung Genf-Bouveret-Genf hin und her durchquert. Bei dieser Gelegenheit sind auch die Motorboote in großer Zahl unterwegs.
Marinas non grata
Aber auch eine andere, weniger erfreuliche Besonderheit zeichnet die Ufer des Genfersees aus: das Niveau "wahnhaft" der Grundstückspreise. Diese Herausforderung ist für die Werft umso schwieriger zu bewältigen, als Bootsplätze rar und teuer sind. Jérémy Revel und sein Team arbeiten mit einem Kran Kein Platz, um mit einem Gabelstapler herumzufahren. Und wir lagern auf manchmal drei Etagen ." Die Werft will den Weg der Vertikalisierung weitergehen: Sie hat gerade eine Baugenehmigung erhalten, um das Gebäude neu zu gestalten und von 90 auf 140 Boote zu erweitern, wobei langfristig auch eine beheizte Werkstatt geplant ist.
Die Bootsplätze sind umso begehrter, je weniger die bestehenden Häfen ausgebaut werden. Jérémy Revel beobachtet: " Es ist nicht ungewöhnlich, dass Freizeitsportler, um einen Platz zu bekommen, alte Nägel kaufen, um dann das Boot zu wechseln ." An den Ufern des Genfersees sind Jachthäfen immer noch non grata.
