Strategie für eine nachhaltige Nautik
European Boating Industry (EBI), der Verband, der die nationalen Verbände der Wassersportindustrie auf EU-Ebene vertritt, hielt am 25. Januar 2022 seine Jahreshauptversammlung ab. Bei dieser Gelegenheit enthüllte die Organisation ihr strategisches Projekt für den Zeitraum 2022-2025 unter dem Motto "Vorwärtsgehen und eine nachhaltige Wassersport- und Wassertourismusindustrie vertreten #MadeInEurope". Die wichtigsten Arbeitsthemen sind: der European Green Deal, die Sportbootrichtlinie, Kreislaufwirtschaft und das Ende der Lebensdauer von Booten, Tourismus, Mehrwertsteuer, Berufsqualifikationen, die blaue Wirtschaft, Zugang zu Finanzmitteln, Handelspolitik und die Gesetzgebung für die europäischen Gewässer.
Der Verein erneuerte auch teilweise seinen Vorstand und stellte ein neues Logo vor.
Sich an die europäische Politik anpassen
Die Entscheidung für eine strategische Überprüfung wurde von der Feststellung der politischen Entwicklungen in den europäischen Institutionen getragen. "Da wir neben dem Parlament in Brüssel sitzen, sind wir im Austausch und in der Information. Wir hatten das Gefühl, dass wir unsere Strategie in Bezug auf die Anliegen der EU, insbesondere in Bezug auf die Umwelt und die Digitalisierung, neu ausrichten mussten. Es gibt seit zwei Jahren neue Parlamentarier und eine Forderung aus Brüssel, näher dran zu sein. Das haben wir schon lange gefordert. Das ist wichtig, um den gewählten Vertretern zu erklären, was wir tun. Sie zum Beispiel daran zu erinnern, dass 80 % der Boote mit Motor und nur sehr wenige mit Elektroantrieb ausgestattet sind. Und dass es nicht so einfach geht wie bei den Autos", erklärt Jean-Pierre Goudant, Präsident von EBI.
Die andere Herausforderung besteht auch darin, sich bei den Bootsbauern in Europa besser bekannt zu machen. "Wir werden oft gegen ICOMIA ausgespielt, aber unsere Rolle in Europa besteht wirklich darin, die Informationen an die Werften weiterzuleiten, die wir in Brüssel vertreten", fügt er hinzu.
Europäische Freizeitschifffahrtsvorschriften, Recycling und Brexit
Auch wenn die Themen zahlreich und allgemein sind, zeichnen sich bereits einige konkrete Aspekte ab. "In Bezug auf die RCD (Recreational Craft Directive) ist es uns gelungen, unsere Rechte geltend zu machen und einen Text zu erarbeiten, der von der EU akzeptiert wurde. In Bezug auf Altboote haben Frankreich und die APER anerkanntermaßen die meiste Erfahrung. Wir teilen sie unter den Mitgliedern, um zu schwärmen, und mit dem Parlament. Wir arbeiten auch am Brexit mit einem Webinar, um die Probleme der Importeure in der EU und im Vereinigten Königreich zu verstehen und die Informationen an Europa weiterzuleiten", sagt Jean-Pierre Goudant abschließend.
