Patentverteilung zwischen Volvo Penta und Oxe Diesel-Außenbordmotoren

Diesel-Außenbordmotor Oxe

Volvo Penta bestätigt sein Interesse an Außenbordmotoren. Nach der Übernahme von Seven Marine schloss der schwedische Motorenhersteller Lizenzverträge mit Oxe, dem größten Dieselaußenbordhersteller. Ein Schritt in Richtung Volvo-Außenborder?

Gegenseitiger Austausch von Patenten

Das Schwergewicht Innenbordmotor, Volvo Penta nahm im Juli 2017 die Mehrheit in den USA Hersteller von High-Power-Benzin-Außenbordmotoren Seven Marine. Parallel dazu unterzeichneten die beiden Unternehmen einen Vertrag mit Cimco Marine AB, Hersteller von Oxe Diesel-Außenbordmotoren. Es handelt sich um einen gegenseitigen Austausch von Patentlizenzen.

Cimco Marine erhält Zugriff auf das gesamte Portfolio der von Seven Marine patentierten innovativen Lösungen im Bereich der leistungsstarken Außenbordmotoren.

Volvo Penta und Seven Marine haben alle Patente von Cimco Marine, mit Ausnahme des Riemenantriebssystems, für alle Außenbordbenzinmotoren und für Außenborddieselmotoren über 400 PS lizenziert.

Abgesehen vom Austausch von Rechten ist keine Entschädigung zwischen den Unternehmen zu zahlen. Die Vereinbarung sieht vor, in Zukunft eine engere Zusammenarbeit zu prüfen.

Riemenantriebssystem für Diesel-Außenborder Oxe

Keine Fertigungsvereinbarung

Andreas Blomdahl, Präsident von Cimco Marine, begrüßt die Vereinbarung, besteht aber auf ihrem begrenzten Rahmen. "Es ist sehr positiv, dass unsere Unternehmen, jedes auf seine Weise weltweit führend auf seinem Gebiet, einen Weg zur Zusammenarbeit finden. Diese Vereinbarung stärkt die Position von Cimco im Markt für Diesel-Außenbordmotoren mit weniger als 400 PS. In der Vereinbarung erhalten Seven Marine und Volvo Penta weder eine Produktionslizenz für dieses Segment noch unser Riemenantriebssystem."

Eine Tür zum Hochleistungsdiesel?

Diese Vereinbarung, überschattet durch die Übernahme von Seven Marine, ist ein weiterer Beweis für das Interesse von Volvo Penta am Außenbordantrieb. Während alle Außenbordmotorenhersteller auf hohe Leistung setzen, wie Suzuki, das gerade ein 350 PS-Modell herausgebracht hat, und die Standards sich an die Installation von 3 oder sogar 4 Motoren am Heck anpassen, hat Volvo Penta eine Karte zu spielen. Im aktuellen Trend kann man sich fragen, ob die Schweden neben den Seven Marine-Außenbordern nicht auch an Außenborddieselmotoren mit mehr als 400 PS arbeiten wollen. Auf jeden Fall müssen wir bald mit etwas Neuem rechnen.

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