ExklusivKürzere Gondel und tauchende Bögen: die ersten Bilder des Excess

Wie könnten die nächsten Excess-Katamarane aussehen?

SailEazy's Flottengemeinschaft von Segelyachten

SailEazy, das Selbstbedienungssegelboot, hat sein Geschäftsmodell gefunden

Tom Bernard, Übernahme der Jacana Segelmacherei

Voilerie Jacana, eine gut funktionierende Familienerholung

Rendering der Zukunft Silent 75 mit einem Sky Sails Kite

Drachenantrieb landet 2019 im Serienboot

InterviewGreg Evrard, Direktor von North Sails Frankreich

North Sails:"2017 war das Jahr der großen Lücke!"

Net-zen von Naviwatt, Gewinner des Konzeptpreises beim Wettbewerb Elektroboot des Jahres

Nautic: Boote, Charterfirmen, Segelschulen. Wer hat was gewonnen?

Libertykite kann den Verbrauch eines motorisierten Freizeitbootes reduzieren.

Libertykite:"Es gibt Nachfrage nach großen Flügeln für Sportboote."

Lagune Siebzig 8

Multihull-Führer organisieren sich neu

Werk Bénéteau

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Start des Energiebeobachters

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InterviewAerodynamische Studie von North Sails

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Luftwinde von Harken, Gewinner des DAME Design Award

Air Winch, die auf der METS ausgezeichnete Leichtbauwinde

Den zentralen Teil des Neel 51 vor dem Aufguss abdecken

Neel Trimarans macht eine Rekordinfusion.

Konferenz über die Wirtschaft des Meeres

Michel Desjoyeaux:"Archimedes Segelboote haben noch eine große Zukunft im Segeln. "

Erste Seiten von Code 2

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Gewinner des DAME 2015

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Kitetender 400

Kitetender, die Drachenrevolution in Segelschulen

Unterzeichnung des Volvo Humphree-Abkommens

Volvo Penta übernimmt Mehrheit in Humphree
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