Warum eine neue Marke?
Die Fakten
Heute ist Lagoon der unbestrittene Anführer des bewohnbaren Katamarans. Von den 1.000 Einheiten, die jedes Jahr weltweit verkauft werden, sind 450 Lagunen gestempelt. Alle diese Modelle haben sich im Laufe der Generationen zu immer größeren und komfortableren Katamaranen entwickelt. Die Hauptkonkurrenten - Fountaine-Pajot und Robertson & Caine - folgen diesem Trend, bleiben aber in Sachen Komfort einen Schritt zurück. Auf der anderen Seite haben es einige Hersteller geschafft, Performance-Modelle wie Outremer und Catana anzubieten.
Unsere Prognose
Die Strategie der Groupe Bénéteau war schon immer, Volumen zu produzieren; die Fabriken der Gruppe sind darauf ausgerichtet. Die Kleinserie entspricht nicht der Unternehmenspolitik. Es besteht also keine Notwendigkeit, Outremer bis zu produzieren, was mit dem Verkauf von mehr als 20 Exemplaren pro Jahr zu kämpfen hätte. Auch die Einführung direkter Konkurrenten von Fountaine und Leopard wäre nicht sehr glücklich: Die Boote könnten Marktanteile aus den Lagunen gewinnen... Andererseits würde eine Zwischenposition - wie die von Nautitech - besser dem Hersteller entsprechen, der Skipper verführen könnte, die einen leichteren, effizienteren und aufregenderen Katamaran zum Segeln genießen wollen als die derzeitige Lagune.
Wer entwickelt den Überschuss?
Die Fakten
Es ist in der Tat die Groupe Bénéteau und nicht die Lagune, die gerade die Gründung des Excess angekündigt hat. Eine Pressemitteilung bezieht sich auf das Interview mit Bruno Belmont. Dieser Segelmarketingprofi verfolgte die gesamte Entstehung der Lagune - die Werft wurde Ende der 90er Jahre von Jeanneau und seiner JTA-Abteilung (Jeanneau Advanced Techniques) gegründet. Während Bruno auch für die Oceanis und Sense mit verschiedenen Architekturbüros - Finot/Conq, Berret/Racoupeau - gearbeitet hat, entwirft VPLP seit über 20 Jahren alle Katamarane der Gruppe für ihn.
Unsere Prognose
Du kannst eine gewinnende Mannschaft nicht ändern! Die Präsenz von Bruno Belmont bei Excess verheißt viel Gutes für die Architekten von VPLP und die Nutzung des Know-hows der Planungsbüros von Lagoon. Excess ist eine neue Marke von Bénéteau, sollte aber tatsächlich von A bis Z von Lagoon-Teams verwaltet werden.
Wie könnte ein Überschuss aussehen?
Die Fakten
Vincent Lauriot-Prévost, einer der beiden hauseigenen Architekten, die bei der Vorstellung der Lagoon 46 anwesend waren, definierte das Geschwindigkeitspotenzial eines Katamarans durch sein Verhältnis von Schalenlänge zu Gondellänge. Die komfortabelsten Katamarane auf dem Markt sind für ihn die Bali. Und die Nautitechs in perfekter Zwischenposition... Die wenigen Bilder des ersten Excess-Videos zeigen eine kürzere Gondel als die einer Lagune, einen dünneren Bimini und mehr Tauchbögen. Was den Mast betrifft, so bleibt er sehr weit hinten auf dem Deckhaus.
Unsere Prognose
Natürlich dienen die präsentierten Bilder nicht als endgültige Pläne... Lagoon wird nicht riskieren, einen Katamaran vorzuschlagen, der zu viel Komfort opfert. Die relativ geringe Stehhöhe in den Rümpfen der Lagoon 39 hat zu schlechten Verkäufen geführt, während die 40, etwas höher im Freibord, sehr beliebt ist. Auf den unbewohnbaren Volumen - Bögen und Hecks - kann der Überfluss also nach Gewicht knabbern. Die Gondel sollte kürzer sein, auch wenn es darum geht, das Cockpit besser zu nutzen. Keine Flybridge, zu schwer. Die zurückgezogene Takelage hat sich bewährt und sollte erneuert werden. Was die Anhänge betrifft, so gibt es immer noch keine Drifts, aber wahrscheinlich dünnere, tiefere und besser profilierte Flossen.
100/100 neu oder ein bisschen Lagoon?
Die Fakten
Die Marken der Gruppe haben sich seit langem eine gewisse Wasserdichtigkeit bewahrt. Ein Jeanneau war kein Bénéteau und umgekehrt. Diese Unterscheidung verschwimmt - so wie sich die Automobilhersteller Fahrgestell, Motor oder Armaturenbretttasten teilen. Heute, auf den Produktionslinien, stehen die Jeanneau manchmal Seite an Seite mit dem Bénéteau.
Unsere Prognose
Der Überschuss wird sicherlich an den Standorten der Lagune produziert - in der Vendée bis zu 50 Fuß und bei CNB, in Bordeaux, für diejenigen über 50 Fuß. Die Planungsbüros werden notwendigerweise beauftragt, die maximale Anzahl der vorhandenen Lagunenteile zu nutzen. Für die Takelage, das Decklayout und die Unterkunft ist dies kein Problem. Was ist mit den Rümpfen? Eine Lagune besteht aus vier Formteilen. Unter ihnen kann nur der Boden der Gondel bei einem neuen Modell, das außen dünnere und engere Rümpfe haben würde, leicht genutzt werden. Die Brücke wäre neu.
Wer wird den Überschuss verteilen?
Die Fakten
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Unsere Prognose
Nicht einfach... Jeanneau-Händler verkaufen nicht Bénéteau oder Lagune... Kann ein Lagunen- oder Jeanneau-Händler die Excess-Karte nehmen? Kommerzielle Entscheidungen, die interessierte Parteien aufmerksam verfolgen werden, zumindest vor der geplanten Einführung des ersten Überschusses Ende 2019!
