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Die Hersteller und Ausrüster wetteifern mit ihrer Präsenz, aber der Besucher, der über die Gangway eines neuen Bootes schreitet, zögert immer mehr. Energiekosten, gesetzliche Auflagen, Wartung, Liegeplatz, angstbesetzte politisch-wirtschaftliche Rahmenbedingungen: Die Hemmnisse für den Kauf oder den Erhalt eines Bootes sind real. Darüber hinaus könnte die bevorstehende Entwicklung der TAEMUP der Branche, die dies im Moment wirklich nicht gebrauchen kann, erheblichen Schaden zufügen.
In diesem Zusammenhang ist eine Vervielfachung der Messen, ohne wieder Lust auf das Segeln zu machen, wie das Predigen von Überzeugten in bereits überfüllten Hallen.
Die Herausforderung für die Branche sollte nicht nur darin bestehen, Kalender zu füllen, sondern den Wunsch wieder zu wecken. Der Wunsch, wegzufahren, den Anker zu lichten und sein Boot zu behalten, anstatt es nach einigen Saisons zum Verkauf anzubieten. Die Freizeitschifffahrt kann nicht auf ein technisches Angebot reduziert werden: Sie lebt von den Emotionen, der Freiheit und der Flucht, die sie bietet.
Natürlich sind Messen unverzichtbare Schaufenster, aber sie müssen auch wieder zu Eingangstüren für neue Zielgruppen werden. Wie kann man junge Menschen an das Thema heranführen, Erstkäufer beruhigen und Familien davon überzeugen, dass der Besitz eines Segelboots oder Außenborders erschwinglich bleibt und Spaß macht? Wie kann man die derzeitigen Besitzer daran erinnern, dass ein Boot gelebt, weitergegeben und nicht wie ein Wegwerfgut konsumiert wird?
Wieder Lust aufs Segeln zu machen, ist vielleicht die wahre Herausforderung der Branche in den kommenden Jahren. Werften, Ausrüster, Yachthäfen und Händler haben eine gemeinsame Verantwortung: weniger Quadratmeter Ausstellungsfläche und mehr auf See verbrachte Stunden zu besprechen. Denn letztendlich ist es die auf dem Wasser verbrachte Zeit, die die Kunden zurückbringt, und nicht die Vermehrung von Namensschildern, die an ihren Hälsen hängen.
