André Mauric, ein vom Segeln und der Leistung inspirierter Architekt
Der Name André Mauric ist untrennbar mit der Geschichte des Hochseerennsports in Frankreich verbunden. Es war 1972, als er mit dem Half-Tonner international auf sich aufmerksam machte Undenkbar der Sieger des Half-Ton-Cups nach IOR-Maßstäben. Aus diesem kühnen Plan wird der First 30 sie wurde von Bénéteau in Serie produziert und Anfang der 1980er Jahre als Einheitsklasse für die Tour de France à la voile ausgewählt. Es war das erste Segelboot dieser Größe, das in großem Maßstab gebaut wurde.
Im folgenden Jahr, 1973, entwarf Mauric zwei ikonische Boote: Melody (10,25 m), die mit mehreren hundert verkauften Einheiten zum Bestseller bei Jeanneau geworden ist, und Pen Duick VI für Éric Tabarly, der an der Whitbread teilnahm. Diese 22,25 Meter lange Aluminiumketch mit Ballast aus abgereichertem Uran war ein echter Hingucker, da ihre Leistung durch eine lange Entwicklungszeit beeinträchtigt wurde.
Im Jahr 1975 war es Jabadao ein weiterer Half-Tonner von Mauric, der mit Guy Cornou am Steuer die Course de l'Aurore gewann. Es folgten Hochseesegler, die für den Nordatlantik gemacht waren, wie z.B Kriter V (1978) und Kriter VIII (1982), die von Michel Malinovsky gesteuert wurden. André Mauric machte sich auch in der Welt des America's Cup einen Namen, indem er an folgenden Projekten arbeitete Frankreich und Frankreich 2 für Baron Bich in den 1970er Jahren.
Ein wissenschaftlicher Ansatz seit den 1980er Jahren
Ab der Wende zu den 1980er Jahren war Mauric eines der ersten Büros, das numerische Simulationswerkzeuge in die Konstruktion von Segelbooten einführte. In einer Zeit, in der die meisten Berechnungen noch von Hand durchgeführt wurden, führte André Mauric eine rationalisierte Vorgehensweise ein, die auf der hydrodynamischen Optimierung der Rumpfformen beruhte. Diese wissenschaftliche Strenge erklärt die Langlebigkeit und Robustheit der damals entworfenen Boote.
Vom Segelboot zum Schiffs-Multi-Experten
Das Segeln ist nach wie vor die Grundlage der Identität von Mauric, aber im Laufe der Jahrzehnte hat das Unternehmen seinen Tätigkeitsbereich erweitert. Heute hat die Firma mehr als 500 Schiffe entworfen, darunter viele Segelschiffe. Sie ist in den verschiedensten Bereichen tätig: Verteidigung, Forschung, Offshore, Passagierschifffahrt, Fischerei und natürlich Freizeitschifffahrt.
Mauric, ein Akteur der maritimen Energiewende
Mauric hat seine Wurzeln in der Wikingerei nicht vergessen. Im Gegenteil, das Büro baut auf dieser Tradition auf und bietet innovative Schiffe wie das Neoliner Origin ein 136 Meter langer Segelfrachter oder Seepatrouillenboote mit Segelunterstützung. Das Segeln wird wieder zu einer strategischen Antriebsart, und Mauric bleibt seiner ursprünglichen Vision treu und integriert es in komplexe, dekarbonisierte maritime Projekte.
