Sanierung von Marsaudon Composites: "Die Lösung besteht darin, sich an einen Industriellen der Schifffahrt anzulehnen"

Nach der Ankündigung, dass das Unternehmen unter Zwangsverwaltung gestellt wurde, erklärt uns Damien Cailliau, Geschäftsführer von Marsaudon Composites, die Gründe für die Schwierigkeiten des Katamaranherstellers und seine Ziele, um aus diesen Schwierigkeiten herauszukommen.

Marsaudon Composites unter gerichtlicher Aufsicht

Der Spezialist für hochwertige Katamarane Marsaudon Composites wurde vom Handelsgericht Lorient am 16. Juni 2023 unter gerichtliche Aufsicht gestellt. Die 1999 gegründete Werft mit Sitz in der U-Boot-Basis von Lorient baut eine Reihe schneller Mehrrumpfboote unter der Marke ORC. Sie hatte bereits vor der Entscheidung des Gerichts ein vertrauliches Verfahren eingeleitet.

Damien Cailliau
Damien Cailliau

Eine doppelte Krise

Damien Cailliau, der im Januar 2018 die Leitung der Werft übernommen hat, schätzt die Lage sowohl konjunkturell als auch strukturell als heikel ein: "Aus struktureller Sicht haben wir eine hohe Verschuldung, die insbesondere mit dem PGE am Maximum dessen liegt, was möglich ist. Aus konjunktureller Sicht ist die doppelte Krise, die wir durchmachen, nicht neutral. Einerseits die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine und der Inflation, die dazu führen, dass wir heute Schiffe ausliefern, die 2022 verkauft werden, zum Preis von 2021, aber mit den Kosten von 2023. Die Marge reicht zwar aus, um die Löhne zu bezahlen, aber sie ist nicht stark genug, um die Schulden zu bedienen. Auf der anderen Seite gibt es eine enorme Verlangsamung der Inflation, aber besonders bei uns. Die drei medienwirksamen Kenterungen haben uns getroffen, auch wenn keiner der Skipper das Boot in Frage gestellt hat. Einige potenzielle Kunden fragten sich, ob das Unternehmen standhalten würde. Dementsprechend gibt es viel Interesse, aber auch abwartende Kunden. Wenn wir wie in den letzten Jahren weiterhin acht Boote pro Jahr verkauft und produziert hätten, wäre das durchgegangen."

Einen Partner in der Schifffahrt finden

Die Gespräche mit Industrieunternehmen der Branche hatten bereits vor der Einleitung des Sanierungsverfahrens begonnen. Um den Fortbestand von Marsaudon Composites zu sichern, möchte Damien Cailliau sich auf einen Akteur der Freizeitschifffahrt stützen: "Heute wird als Lösung die Anlehnung an einen Schiffbauindustriellen in Betracht gezogen, um die Marke mit Arbeit zu belasten. Der Schutz des Gerichts soll die Liquidität erhalten, um eine Kontinuitätslösung zu finden, sowohl für die Beschäftigung, die Kundenverträge, die verschiedenen Projekte und die Marke ORC."

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