Nach dem offiziellen Austritt des Vereinigten Königreichs aus der Europäischen Union am 31. Januar 2020 beantwortet Philip Easthill, Generalsekretär der European Boating Industry, EBI, dem Verband der nationalen Verbände der europäischen Bootsindustrie, Fragen der BoatIndustry zu den bevorstehenden Verhandlungen und der Rolle ihrer Struktur.
Zunächst einmal, was ist Ihre Gesamtvision des Brexit-Kontexts für den Bootssport?
Die britische Bootsindustrie ist ein bedeutender Hersteller in der Europäischen Union. Das Vereinigte Königreich hat in der Geschichte des Segelsports und seiner Entwicklung eine wichtige Rolle gespielt. Es ist jedoch sehr schwierig zu wissen, was im Jahr 2021 geschehen wird. Der Zeitraum von einem Jahr, der bereits begonnen hat, ist sehr, sehr kurz.
Welches sind die Hauptthemen, die EBI für den Yachtsektor in den Brexit-Verhandlungen beeinflussen will?
Es gibt 2 Aspekte: einen aus industrieller Sicht mit Importen und Exporten und den anderen aus der Sicht der Sportbootbenutzer. Aus der Sicht der Industrie ist unsere erste Priorität die Vermeidung von Zöllen. Das Vereinigte Königreich ist unser nächster Nachbar. Die Schifffahrt ist ein kleiner Sektor. Es ist auch sehr wichtig, dass wir die gleichen Standards und Vorschriften einhalten. Für Bootsfahrer gibt es Mehrwertsteuerfragen, aber auch Verkehrsprobleme. Für den belgischen, niederländischen oder französischen Matrosen will er weiterhin problemlos nach Großbritannien gehen. Wir arbeiten mit der EBA, der European Boating Association, dem europäischen Yachtverband sowie für die direkt betroffenen Marinas an diesem Thema.
Wie ist die Beziehung zur British Marine Federation?
Wir sind in Kontakt. Wir warten auf die Regierungsdokumente, in denen die Grundzüge der Verhandlungen skizziert werden, um die Vorschläge gemeinsam zu diskutieren und zu bearbeiten.
Arbeiten Sie mit anderen Organisationen und Lobbys in Brüssel zusammen?
Der Boots- und Segelsport ist ein kleiner Sektor. Wir arbeiten also mit anderen Branchen zusammen. EBI ist insbesondere Mitglied des Tourismus-Manifests für den Tourismus-Aspekt und von Industry for Europe zu den industriellen Themen, die in den Verhandlungen eine Rolle spielen werden.
