Schiffsmotorenhersteller Cummins setzt auf Brennstoffzellen

Von Hydrogenics entwickelte Brennstoffzellen

Der Motorenhersteller Cummins hat eine Vereinbarung zur Übernahme des Brennstoffzellenherstellers Hydrogenics bekannt gegeben. Eine wichtige strategische Akquisition in einer Zeit des ökologischen Übergangs in der Schiffsantriebskette.

Cummins kauft Brennstoffzellen von Hydrogenics

Der US-Motorenhersteller Cummins, ein Spezialist für Industrie- und Schiffsmotoren, gab die Unterzeichnung einer Vereinbarung mit der Hydrogenics Corporation, einem Anbieter von Brennstoffzellensystemen, bekannt. Über eine hundertprozentige Tochtergesellschaft wird erwartet, dass Cummins alle Aktien des Unternehmens erwirbt, mit Ausnahme derjenigen von The Hydrogen Company, einer Tochtergesellschaft von Air Liquide. Der Wert des Unternehmens wird auf 290 Millionen US-Dollar geschätzt.

Erweiterung des Antriebsangebots von Cummins

Tom Linebarger, CEO von Cummins Inc., freut sich über die Übernahme von Hydrogenics und die damit verbundenen Möglichkeiten, das Sortiment des Motorenherstellers an zukünftige Umweltanforderungen anzupassen. "Wir freuen uns auf eine enge Zusammenarbeit mit dem Team Hydrogenics in den kommenden Wochen. Sobald die Transaktion abgeschlossen ist, werden wir Ihnen weitere Details über diese Übernahme und unsere Strategie mitteilen, ein breites Portfolio an Energielösungen für die Bedürfnisse unserer Kunden anzubieten."

Hydrogenics wird von der Bedeutung von Cummins bei der Entwicklung seiner Lösungen profitieren, wie CEO Daryl Wilson erklärt. "Hydrogenics hat sich in den letzten 24 Jahren zu einem weltweit führenden Anbieter von Brennstoffzellen- und Wasserstofflösungen in der Energiewirtschaft entwickelt. Es ist uns eine große Ehre, Cummins auf diesem Weg der Transformation zur nächsten Generation von Lösungen für saubere Energien zu begleiten."

Noch immer nicht weit verbreitet im Yachtbau, aber im kommerziellen Schifffahrtsbereich mehrfach erprobt, gelten Wasserstoff-Brennstoffzellen aufgrund ihrer höheren Energiedichte als eine interessante Alternative zu herkömmlichen Batterien. Die Wasserstoffproduktionsmethode bleibt das Hauptproblem dieser Lösung, um sie wirklich ökologisch zu gestalten.

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