Operativer Start der Abwrackbranche für Sportboote
Die APER, Association pour la Plaisance Eco-Responsable, hat im März 2019 die staatliche Zulassung erhalten, um den REP-Zweig einzurichten, der für die Verschrottung von ausgedienten Sportbooten zuständig ist. Guillaume Arnauld des Lions, der bei der FIN für das Dossier zuständig ist, legte in diesen Spalten fest die Ambitionen im Januar 2019 und detailliert den Prozess zur Auswahl der Betreiber, die die Schiffe im Auftrag der APER abwracken würden. " Das Lastenheft umfasst 50 Seiten, in denen die technischen Aspekte gegenüber der Preisnote überwiegen. Es handelt sich um Departementslose. Das Ziel ist, dass der Studiengang im April 2019 einsatzbereit ist" Mit etwas Verspätung ist die Maßnahme nun angelaufen und die APER gab am 20. Juni bekannt, dass in Frankreich 18 Zentren zugelassen sind.
Territoriale Vernetzung ausbauen
Die ersten Zentren sind über ganz Frankreich verteilt :
- 8 in der Bretagne
- 1 in Pays de la Loire
- 2 in der Normandie
- 2 in PACA
- 2 in Okzitanien
- 2 in Nouvelle Aquitaine
- 1 in Bourgogne-Franche-Comté
Der Verband hat sich zum Ziel gesetzt, bis Ende des Jahres 31 Standorte in Betrieb zu nehmen und im Normalbetrieb etwa 40. Jeder Segler sollte weniger als 150 km von einem Abwrackzentrum entfernt sein.
Zielvorgaben für recycelte Boote einhalten
Jean-Paul Chapeleau, Vorsitzender der APER, erinnert an die Ziele der Vereinigung. "Dieser operative Start ist sehr wichtig. Er wird es uns ermöglichen, das vom Staat für 2019 gesetzte Ziel zu erreichen, 1800 Boote zu verschrotten. Es handelt sich um einen ersten Schritt, um in fünf Jahren (2019-2023) 20.000 bis 25.000 Boote zu verschrotten .
Die Anzahl der behandelten Boote ist für die Zukunft des Sektors von großer Bedeutung. Sie ist nämlich Voraussetzung für seine öffentliche Finanzierung, wie die Regierung in der Antwort auf eine schriftliche Anfrage des Abgeordneten Didier Le Gac erinnerte. Letzterer war besorgt, dass im Haushalt 2020 nur 2% der jährlichen Freimachungsgebühr an die APER zu deren Finanzierung überwiesen werden sollen, während ursprünglich 3% vorgesehen waren. Die Exekutive macht ihre Antwort von der Anzahl der behandelten ausrangierten Sportboote abhängig. "Die Regierung prüft die Möglichkeit, diesen Satz für das Jahr 2020 im Rahmen des Entwurfs des Haushaltsgesetzes 2020 auf 3 % zu erhöhen, wenn die Öko-Organisation die ihr für dieses Jahr gesetzten Behandlungsziele erfüllt" .
