Adrien Sanquer ist der Gründer von Wiinch, einem Beratungsunternehmen im Bereich der Nautik. Er teilt mit BoatIndustry seine Vision des Yachthafenmarktes.
Sie arbeiten mit den verschiedenen Akteuren in der Verwaltung von Jachthäfen zusammen. Können Sie ihnen Ihre Aufgaben erklären?
Ich arbeite als Berater für lokale Behörden, IHKs und private Gruppen, die Yachthäfen verwalten. Ich bringe ihnen mein Fachwissen im Bereich der Entwicklung mit. Ich helfe ihnen bei der Wahl der richtigen Verwaltungsmethode durch verschiedene Statuten, wie z. B. lokale öffentliche Unternehmen, aber auch bei der Definition der nautischen Strategie des Gebiets durch die Umsetzung der politischen Absichten auf nationaler oder lokaler Ebene. In der Praxis leite ich große Teams mit einer transversalen, wirtschaftlichen und nicht nur technischen Vision, mit einer Methodik zur Zusammenarbeit mit allen Akteuren. Das Ziel ist es, den lokalen Behörden zu helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Nach etwa fünfzehn Jahren als Angestellter für diese Art von Mission habe ich im Mai 2018 mein Unternehmen Wiinch gegründet.
Wie sehen Sie die Entwicklung der Jachthäfen?
Der Jachthafenmarkt ist im Wandel. Es gibt eine Erosion des traditionellen Eigentümers und eine Entwicklung des nautischen Angebots mit hoher Geschwindigkeit. Um neue Nutzer zu gewinnen, sind andere Methoden erforderlich. Die Häfen spielen eine wichtige Rolle und müssen sich verändern, sowohl was die Entwicklung als auch was die Verwaltung betrifft. Wir gehen von der Bewältigung des Mangels an Liegeplätzen der letzten Jahrzehnte zu einer Politik der Kundengewinnung über. Zu diesem Zweck ist die Verwaltung von Ports in einem Netz von Interesse. Es ist auch möglich, die Häfen zu entdichten, um den oft weniger erfahrenen Bootsfahrern mehr Platz zum Manövrieren zu geben. Dadurch werden auch Quadratmeter für schwimmende Flächen wie Unterkünfte verfügbar.
Das Umfeld ist aggressiv, mit Betriebsverlusten und vor allem mit steigenden Baggerkosten. Es handelt sich um ein gefährliches Wirtschaftsmodell, das sehr stark mit den Gemeinden verbunden ist, ähnlich wie die kleinen Flughäfen in den Regionen. Wir können nicht länger darauf warten, dass Menschen kommen und sich auf Wartelisten eintragen. Die Häfen müssen eigene Dienste entwickeln oder den Verantwortlichen für nautische Projekte helfen, ihre Angebote zu testen, indem sie schnell Platz schaffen. Das ist eine echte Herausforderung.
