Auf dem Weg zu einer nautischen Rückbauindustrie in Westindien dank Irma?

Rückbau von Booten

Nach seiner Rückkehr aus Saint-Martin präsentierte Guillaume Arnauld des Lions, stellvertretender Generaldelegierter der Fédération des Industries Nautiques, BoatIndustry die Meilensteine für einen nachhaltigen Rückbau von Sportbooten in Westindien.

Eine Katastrophe, die in eine Chance verwandelt werden muss

Guillaume Arnauld des Lions, begab sich im Rahmen der vom Verband der Nautischen Industrien initiierten Evaluierungsmission nach Saint-Martin, um die Lage des Sektors nach dem Durchzug des Wirbelsturms Irma zu bewerten. Obwohl es zunächst darum ging, Daten über die Schäden und den dringenden Bedarf zu sammeln, gab er sich nicht mit kurzfristigen Maßnahmen zufrieden und begann mit der Einrichtung eines Sektors für das Abwracken von Sportbooten. "Es wird Wracks geben, die schnell beseitigt werden müssen, aber der Aufbau einer echten lokalen Abwrackindustrie in der Größenordnung des karibischen Bogens ist eine Herausforderung, die über das Management nach einem Zyklon hinausgeht. Außerdem könnten Boote, die die Flotte verlassen, vor Ort behandelt werden. Zu diesem Zweck haben wir mit einer Prüfung der Zahl der Boote begonnen, die außerhalb des Zyklons behandelt werden müssen

Wracks in Saint-Martin

Auflistung der Betreiber und deren Begleitung

Während seiner Mission nahm Guillaume Arnauld des Lions Kontakt zu allen zugelassenen Abfallverwertungsanlagen auf Saint-Martin, aber auch auf Guadeloupe und Martinique auf, die Schiffe abwracken können. Er stellte fest, dass die Firma Verde, die für die Abfallentsorgung in Saint-Martin zuständig ist, über einen Shredder verfügt, mit dem sie große Teile von Schiffen verarbeiten kann.

Demontage von Booten bei D3EPACA auf dem französischen Festland

Sobald die Unternehmen identifiziert sind, werden sie von APER unterstützt, einer Organisation, die von der FIN mit dem Ziel ins Leben gerufen wurde, die Öko-Organisation zu werden, die für den EPR-Sektor für die Abwrackung in der Schifffahrt zuständig ist. Sie werden über die einzuhaltenden Normen und die erforderliche Ausrüstung beraten und können sich von APER anerkennen lassen. Sie werden dann vom APER-Netz profitieren, ebenso wie einige der zugelassenen Standorte auf dem französischen Festland. Derzeit leitet der Verband täglich zwischen 3 und 10 Anträge auf Demontage an sein zugelassenes Netz weiter.

Um ein bekanntes Sprichwort zu zitieren, können wir denken, dass "zu etwas Unglück gut ist!" Es bleibt zu hoffen, dass der Hurrikan Irma zu einem positiven ökologischen Ansatz in der westindischen Schifffahrt führen wird.

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