Offener Brief von Annette Roux
Am Sonntag, den 10. September 2017, zwei Tage vor der Eröffnung des Cannes Yachting Festival, veröffentlichte Annette Roux, Präsidentin der Messe in Cannes, aber auch ehemalige Präsidentin der Nautical Industries Federation und der Bénéteau Group, einen offenen Brief (siehe vollständiger Text am Ende des Artikels), in dem sie die Haltung des Veranstalters Reed Exposition anprangerte. Während die streit zwischen Reed Exposition und FIN Im Fall des Cannes Yachting Festival, der derzeit vor Gericht verhandelt wird, zieht Annette Roux eine Parallele zu der Situation, die FIN vor 40 Jahren mit dem ehemaligen Veranstalter der Pariser Bootsmesse erlebte. Sie protestiert insbesondere dagegen, dass sie nicht zu der Gala eingeladen wurde, die anlässlich des 40-jährigen Bestehens der Veranstaltung in Cannes mit den Ausstellern veranstaltet wird. Sie kritisierte die "Ungeschicklichkeit" der Reed Exposition und ihre "Gleichgültigkeit gegenüber den Männern und Frauen, die diese Ausstellung ermöglicht haben". Obwohl sie nicht mehr in einer operativen Position bei FIN tätig ist, trägt diese Erklärung nicht zur Beruhigung der Beziehungen zwischen FIN und Reed Expo bei.
Antwort von Reed Expo
Michel Filzi, Präsident von Reed Exposition, bedauerte auf Anfrage von BoatIndustry die Situation und bestätigte, dass er Annette Roux nicht eingeladen hatte: "Ich dachte, der Krieg der Kommuniqués sei vorbei und ich stelle mit großem Bedauern fest, dass dies nicht der Fall ist. Abgesehen von einem Versuch der Destabilisierung verstehe ich den Zweck eines solchen Schreibens am Vorabend des Ereignisses nicht wirklich. Frau Roux verwechselt die Geschichte der Pariser Ausstellung mit der der Ausstellung in Cannes. Außerdem gibt es im Gegensatz zu ihrem Kommuniqué keinen gesetzlichen Vorsitz. In diesem Jahr wurde die Ehrenpräsidentschaft an Jacqueline Bourey, die Gründerin, vergeben, um eine Brücke zum 40-jährigen Bestehen des Cannes Yachting Festival zu schlagen. Wir unsererseits konzentrieren uns auf die Eröffnung der Ausstellung und trennen die Organisation der Veranstaltung völlig von dem Rechtsstreit mit FIN.
Eine Grundlage für die Zukunft?
Wir ziehen es vor, im Interesse der Nautiker und abgesehen von den Konflikten, den zweiten Teil dieses Satzes aus dem offenen Brief von Annette Roux beizubehalten, der die Vergangenheit beschreibt, um die Zukunft vorauszusehen: "Dies war eine heftige Zeit: die Aussteller standen unter Einfluss, waren durch rechtliche Schritte und Mitteilungen der einen oder anderen Seite behindert, aber diese Krise wird die Grundlagen für die Zukunft legen Die Gewalt der Worte ist leider schon da, das Fundament muss erst noch gelegt werden...
Vollständiger Text des offenen Briefes von Annette Roux
Die Geschichte wiederholt sich definitiv!
Vor vierzig Jahren schrieb die Zeitschrift Industries Nautiques: "... die zahlreichen Probleme im Zusammenhang mit den Beziehungen zwischen dem Verband und dem technischen Organisator der Messe (in Paris) ... vermitteln dem Berufsstand den Eindruck, dass er immer weniger Kontrolle über die Veranstaltung hat, obwohl er paradoxerweise der rechtmäßige Eigentümer der Veranstaltung ist, was einige Leute immer noch ignorieren. Wir kennen den Ursprung dieses Unbehagens: die Kündigung des Vertrags zwischen der Föderation und ihrem Vertragspartner... Als die Föderation ihre Absicht zum Ausdruck brachte, von diesem Vertrag zurückzutreten, drohte sie mit einer Politik der verbrannten Erde...". [1]
Das war 1976/77.
2017 ist also tatsächlich ein Jubiläumsjahr!
Der Berufsverband FIN wurde gegründet, um die Interessen seiner Mitglieder zu vertreten und den Bootssport zu fördern, zunächst auf Bootsausstellungen.
Denn Bootsausstellungen sind ein "notwendiges Übel" in unserem Beruf, aus Gründen, die wir alle kennen. Nicht da zu sein bedeutet, nicht mehr zu existieren. Aber die Kosten müssen für alle erschwinglich bleiben.
Um seine Ziele zu erreichen, hat der Berufsstand, zumindest für Paris und Cannes, von Anfang an Organisatoren und Dienstleister herangezogen.
Warum war der Präsident der FIN, Michel Nivelt, 1977 so verärgert, dass er mit Zustimmung seines Rates den Vertrag mit dem technischen Veranstalter SPODEX, den er selbst ausgewählt hatte, kündigte? Er hatte nämlich festgestellt, dass sich SPODEX, das von Jean Dayné geleitet wurde, auf Kosten des Berufsstandes bereicherte[2]
Es war eine heftige Zeit: Die Aussteller standen unter Einfluss, waren durch rechtliche Schritte und Mitteilungen von der einen oder anderen Seite behindert, aber diese Krise wird den Grundstein für die Zukunft legen.
Jean Dayné wird seine Kundenkartei, sein Fachwissen und seine Hauptmitarbeiterin Jacqueline Bourey an OIP, das von Jean-Pierre Jouët gegründet wurde, weitergeben.
Jean-Pierre Jouët liebt seinen Beruf über alles. Als Bauunternehmer, Gründer und erster Präsident der FIN teilt er die gleichen Ziele und Werte wie der Verband.
Da er ein Perfektionist war und befürchtete, dass OIP nicht in der Lage sein würde, unsere beiden Messen in Paris und Cannes durchzuführen, überließ er die Organisation der letzteren freundlicherweise Jacqueline Bourey, die ihr eigenes Unternehmen SEPA gründete.
Die Nautical Industries Federation wird dann zwei großartige Fachleute für die Entwicklung ihrer Veranstaltungen haben. Aber im Laufe der Zeit werden sie "ausliefern" müssen.
OIP wurde dann zu Reed-OIP und SEPA zu Reed-SEPA. Die persönliche und vertrauensvolle Beziehung zwischen FIN und den Veranstaltern seiner Shows wird bis 2016 andauern, dann wird sie zerbrechen und die aktuelle Krise wird geboren.
Reed, der Veranstalter des diesjährigen Automobilsalons in Cannes, hat sich entschieden, die Aussteller zu einem prestigeträchtigen Abend einzuladen, um das 40-jährige Bestehen der Messe zu feiern.
Mit der Begründung, dass sie mit der Federation of Nautical Industries in Konflikt stehe, schließt sie diese von der Organisation dieser Veranstaltung aus und vergisst einfach, mich einzuladen, obwohl ich satzungsgemäß der einzige Präsident dieser Ausstellung bin.
Abgesehen von der Ungeschicklichkeit sehe ich darin auch einen Ausdruck der Gleichgültigkeit gegenüber den Frauen und Männern, die diese Ausstellung ermöglicht haben.
Gedenken heißt, sich ohne Verstellung, in Wahrheit und Demut zu erinnern.
In ihrer jetzigen Form ist die Messe das Ergebnis eines fruchtbaren Austauschs zwischen dem Bürgermeister von Cannes, Bernard Cornut-Gentille, und den Verantwortlichen des FIN, Michel Nivelt, dem Präsidenten des FIN, Claude Deburaux, dem für die Messe in Cannes zuständigen Vizepräsidenten, und Stéphane Flachon, dem Präsidenten der Handelskammer für das Mittelmeer.
Der Plan von FIN war es, eine Ausstellung zu schaffen, die die Pariser Ausstellung ergänzen sollte. Während die Stadt die Ausstellung unterstützt und die technische Organisation übernimmt, verwaltet, leitet und führt der Verband die Ausstellung, sein Zulassungskomitee und sein Organisationskomitee. Die Föderation schlägt der Stadt vor, dass SPODEX die Vermarktung übernimmt.
Ihnen, ihren Nachfolgern und ihren Mitarbeitern verdanken wir den Erfolg dieser Ausstellung. Neben Jacqueline Bourey, deren Professionalität wir stets hervorgehoben haben, müssen wir für die Stadt das Wirken von Georges Charles Ladeveze und Anne-Marie Dupuy, den Bürgermeistern von Cannes, von Georges Dufour, ihrem Stellvertreter, von Jean Pierre Odéro und in jüngster Zeit von Bernard Brochand und David Lisnard würdigen, die ich letztes Jahr begrüßen durfte.
Für die Föderation möchte ich an die Aktion von Claude Deburaux erinnern, die von Jacques Girardin, Vizepräsident der FIN und Stadtrat von Cannes, der für nautische Aktivitäten zuständig ist, fortgesetzt wurde. Ich denke auch an Michel Richard, der sie sechsmal als Präsident des FIN eröffnete, sowie an Tibor Sillinger und Nic Johansen, die das Organisationskomitee leiteten, vor allem zu der Zeit, als ich selbst Präsident des FIN war.
Wenn man heute, wie Reed es tut, das entschlossene Handeln all dieser professionellen Führungskräfte und Beamten leugnet, ist das nicht nur eine Unwahrheit, sondern auch eine Beleidigung für die Vergangenheit, die Gegenwart und die Zukunft unserer Branche.
