Sie sind im September 2016 als Geschäftsführer zu Alubat gekommen. Können Sie uns den Hintergrund Ihrer Ankunft erzählen?
Christian Picard: Alubat wurde 1972 von Yves Roucher mit einem innovativen Konzept für Aluminiumsegelboote gegründet, die die besten Jahre der Werft waren. Leider hat Alubat, wie viele andere Unternehmen der Schifffahrtsbranche, stark unter der Krise von 2008 gelitten und musste sogar Konkurs anmelden. Im Jahr 2013 übernahm eine Gruppe von 14 Aktionären, die sich aus Ovni-Eigentümern und Unternehmern aus der Vendée zusammensetzte, das Unternehmen, wobei der ehemalige Geschäftsführer Aupinel an der Spitze blieb. Einige Anteilseigner, Kunden meines Maklerunternehmens AYC, traten schließlich im Sommer 2016 an mich heran, um die Leitung von Alubat zu übernehmen, um das Unternehmen neu zu beleben und eine schwierige wirtschaftliche Situation zu überwinden.
Wie ist der Stand der Dinge bei dieser Erholung heute?
Sie ist in vollem Gange. Wir haben die Aufträge für das gesamte Jahr 2017 im Blick und begrüßen in diesem Monat unseren ersten neuen Mitarbeiter. Wir haben wieder eine Produktionsrate erreicht, mit der wir zufrieden sind.
Woran arbeiten Sie, um Alubat wiederzubeleben?
Es gibt vier Prioritäten. Wir arbeiten am Angebot, insbesondere mit der Einführung des OvniCat, an den Kundenbeziehungen, dem Kundendienst und der Qualität.
Die historische Baureihe erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit, und wir werden die 125. Ovni 395 und die 46. Ovni 445 auf den Markt bringen, Modelle mit einer für eine Werft wie die unsere bemerkenswerten Langlebigkeit. Daher ist das Angebot aus zweiter Hand wichtig und die gebrauchten Ovni sind die ersten Konkurrenten unserer neuen Yachten. Es ist notwendig, neue Modelle vorzuschlagen. Die starke Entwicklung von Mehrrumpfbooten im Reisesektor und die Anziehungskraft polarer Reiseziele, bei denen die Robustheit von Aluminium von Vorteil ist, haben uns veranlasst, einen Aluminium-Katamaran vorzuschlagen. Die auf der Pariser Bootsmesse vorgestellte OvniCat 48 hat eine sehr gute Resonanz erhalten und wir hoffen, das erste Modell im Herbst 2017 auf den Markt bringen zu können.
Die Langlebigkeit von UFOs schafft eine langfristige Beziehung zu den Eigentümern. Wir unternehmen daher mehrere Schritte in ihre Richtung, um sie zu verwöhnen. Ein Mitarbeiter mit 17 Jahren Erfahrung bei Alubat wurde Vollzeit für den Kundendienst (Ersatzteile und Unterstützung für Bootsfahrer) und die Überholung eingesetzt. Die im September gegründete Refit-Abteilung von Alubat hat bereits 3 Boote umgerüstet. Wir sind auch dabei, den Club der Eigentümer wieder ins Leben zu rufen.
Planen Sie irgendwelche Änderungen in der kommerziellen Organisation?
Es gibt keine großen Veränderungen, aber wir müssen das Netz neu beleben und unser Exportnetz wieder aufbauen, das in der Vergangenheit unter den Schwierigkeiten von Alubat gelitten hat. Wir wollen auch den Direktverkauf an Segler weiter ausbauen, der für die Buchhaltung der Werft rentabel ist.
Was sind Ihre wirtschaftlichen Ziele?
Wir streben einen Jahresumsatz von 3 Mio. Euro an. Das Ziel ist nicht, wie vor der Krise zu 60 Booten pro Jahr zurückzukehren, sondern 15 gut verarbeitete Boote herzustellen. Die gute Erholung in den letzten 6 Monaten stimmt uns recht optimistisch...
