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Der Beginn des Geschäftsjahres 2025 2026 der Catana Group verdeutlicht eine breitere Entwicklung des Bootsmarktes zwischen einer Verlangsamung der Nachfrage und einer Neugewichtung der Aktivitäten.
Starker Rückgang der Verkäufe von neuen Booten
Der französische Konzern verzeichnete im ersten Quartal einen Umsatz von 62 Millionen Euro, was einem Rückgang von 20 % im Jahresvergleich entspricht. Dieser Rückgang ist direkt auf das Segment der neuen Boote zurückzuführen, dem historischen Schwerpunkt der Geschäftstätigkeit.
Nach den Jahren 2021 und 2022, die von einem starken Aufschwung nach der Gesundheitskrise geprägt waren, tritt der Markt in eine ruhigere Phase ein. Die Käufer halten sich zurück, insbesondere bei Kreuzfahrtschiffen, die in Bezug auf Budget und Fristen verbindlicher sind.
Der Abwärtstrend hat sich mittlerweile auf das vierte Jahr ausgedehnt, in dem der Sektor schrumpft. Die wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten belasten die Kaufentscheidungen, vor allem auf den Exportmärkten.
Dienstleistungen übernehmen das Geschäftsmodell
Angesichts dieses Schrumpfungsprozesses stützt sich Catana auf das Wachstum ihres Dienstleistungsgeschäfts. Dieser Geschäftsbereich verzeichnete im Berichtszeitraum ein Wachstum von etwa 20 %.
Es umfasst den After-Sales-Bereich, Refit und damit verbundene Dienstleistungen, insbesondere rund um technische Stützpunkte wie Port Pin Rolland. Dieses Segment bietet stabilere wiederkehrende Einnahmen als der Verkauf von neuen Booten, der von Natur aus zyklisch ist.
Für die Eigentümer decken diese Dienstleistungen die Wartung, Aufrüstung und Anpassung der Einheiten ab. Für die Werft ermöglichen sie die Glättung der industriellen Aktivität und die Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Verbindung mit der im Umlauf befindlichen Flotte.
Produktion trotz eingeschränkter Sicht aufrechterhalten
Trotz der Verlangsamung des Handels behält Catana die Produktionskapazitäten für seine Marken Bali und Catana bei. Der Konzern rechnet mit einer allmählichen Stabilisierung der Nachfrage.
Einige neuere Modelle, wie der Bali 5.2, sollen in der zweiten Jahreshälfte an Fahrt gewinnen. Die Positionierung auf dem Markt für Vermieter bleibt strategisch, auch wenn dieses Segment ebenfalls eine angespanntere Phase durchläuft.
Die kurzfristige Sichtbarkeit bleibt jedoch begrenzt. Die Auftragsbestände sind vorhanden, aber ihre Umwandlung hängt vom globalen Kontext ab.
Diversifizierung und neue Segmente im Fokus
Die Gruppe setzt ihre Entwicklung mit der Erschließung neuer Segmente fort. Die Ankunft der YOT 53 mit Motor und der Bali 7.0, die über 22 Meter hinausgeht, spiegelt den Willen wider, das Angebot zu erweitern.
Diese Diversifizierung zielt darauf ab, die Abhängigkeit vom Markt für Kreuzfahrtkatamarane zu verringern. Sie ermöglicht es auch, unterschiedliche Kundengruppen anzusprechen, von großen Freizeitbooten bis hin zu Hybrideinheiten.
In diesem Zusammenhang bleibt die kommerzielle Expansion in den Vereinigten Staaten eine strukturierende Achse. Die Stärkung des Vertriebsnetzes entspricht der Logik einer verstärkten Präsenz auf einem Schlüsselmarkt für den weltweiten Bootsbau.
Insgesamt passt Catana seinen Kurs an. Die Werft muss mit einem schwächeren Konjunkturzyklus zurechtkommen und gleichzeitig ihre Nebenaktivitäten konsolidieren, um ihr Gleichgewicht zu erhalten.
