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Vetus, ein Tochterunternehmen der Yanmar-Gruppe, setzt seinen Aufstieg im Bereich der elektrischen Antriebe mit der Einführung eines neuen Modells fort: dem E-Line 22 kW. Dieser Elektromotor ergänzt die bestehende E-Line-Reihe mit einer Leistung, die nun mit Einheiten von bis zu 15 Metern Länge und einer maximalen Verdrängung von 20 Tonnen kompatibel ist. Die Zielgruppe: der Markt für Sportboote auf Flüssen und an der Küste, aber auch einige kleinere professionelle Einheiten.
Eine Motorisierung, die für bestehende Installationen gedacht ist
Mit seinem kompakten Format und der Kompatibilität mit vielen bestehenden Motorkonstruktionen kann der E-Line 22 kW sowohl in Segelbooten als auch in Motorbooten mit geringem Tiefgang oder sogar in Fluss-Shuttle-Booten eingesetzt werden. Der Motor liefert eine Nennleistung von 22 kW und ein maximales Drehmoment von 130 Nm, was ein zügiges Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht und einen Schub liefert, der für sanftes Anlegen oder kontrolliertes Anlaufen von Häfen nützlich ist.
Modulare Architektur und eingebettetes Energiemanagement
Das System wird als komplettes Antriebspaket angeboten, mit der Möglichkeit, eine dedizierte Gassteuerung und ein Kühlsystem (wahlweise Kielkühlung oder geschlossener Süßwasserkreislauf) hinzuzufügen. Der Motor enthält eine Software für das Autonomiemanagement, mit der die Effizienz der Batterie unter verschiedenen Nutzungsbedingungen aufrechterhalten werden kann, sowie eine Sailing Assist-Firmware für die Steuerung der Beschleunigung, der Leistung beim Kreuzen und der Notstopps.
Der modulare Aufbau ermöglicht es, Elemente wie Shunts, Anzeigen oder Arten von Steuerknüppeln je nach Bedarf des Schiffes oder der Werft hinzuzufügen oder auszutauschen. Diese Flexibilität entspricht der Logik der Kompatibilität mit mehreren Nutzungsprofilen, vom kleinen Küstenschiff bis hin zur Fluss-Chartereinheit.
Eine Antwort auf die neuen Null-Emissions-Zonen
Mit der Ausweitung der Umweltzonen, insbesondere auf dem europäischen Binnenwasserstraßennetz, positioniert Vetus diesen Motor eindeutig als Zugangslösung zu den Umweltzonen, die einen kohlenstofffreien Antrieb vorschreiben. Mehrere Binnengewässer in Frankreich, den Niederlanden und Deutschland erfordern nun saubere Antriebe, um zu fahren oder anzulegen. Das 22-kW-Modell wird somit zu einer glaubwürdigen Alternative zu kompakten Diesel-Inboards, da es eine Reichweite und Effizienz bietet, die für langsames oder regelmäßiges Fahren geeignet ist.
