Mehrrumpfboote als Vorreiter
Hervé Devaux war ein Pionier bei der Anwendung moderner Rechenmittel für die Konstruktion von Sportbooten oder Hochseerennen . Er war an vielen Projekten beteiligt, die sich auf Segelboote bezogen, vom America's Cup bis zum Volvo Ocean Race, und seine Vorliebe für Mehrrumpfboote lädt uns dazu ein, in deren Entwicklung zurückzuschauen.
Während die heutigen Fahrtenkatamarane die mittlerweile bewährten Prozesse der Verbundwerkstoffe anwenden, ist es angenehm, sich in die Zeit der archivbilder vom Bau der ersten Lagoons . Handwerkliche Mittel und Findigkeit stehen neben Vakuumverklebungen und der Verwendung von exotischen Fasern.
Materialforschung, die weitergeht
Zu dem Streben nach Leistung um jeden Preis bei Rennen gesellte sich die Erwartung, Verantwortung für die Umwelt zu übernehmen. Zu der Zeit, als der bekannte Designer starb, ließen Outremer und Roland Jourdain ihren ersten Katamaran aus Flachsfasern für die Teilnahme an der Route du Rhum bestimmt.
Der Zufall ist vielleicht nicht unbedeutend. Die Integration dieser neuen Daten ist wahrscheinlich die Herausforderung für den Konstrukteur von heute, der die Rechenleistung nutzen muss, um über die Festigkeit des Bootes nachzudenken, aber auch um die Lebenszyklusanalyse (LCA) in Betracht zu ziehen und die Umweltauswirkungen des Bootes zu bewerten. Aus dem Kompromiss Widerstand Gewicht wird ein Dreieck Widerstand Gewicht Umweltverschmutzung. In der Zwischenzeit gilt die Anerkennung denjenigen, die dieses neue Freizeitvergnügen erschlossen haben.
