Ein Tagescharterangebot mit zugehörigen Dienstleistungen
Yann Herriot, hat sich mit Cyril Ambrosi zusammengetan, dem Direktor der Werft, die die Orphie 29 baut, die übrigens Yanns Vater gehörte. Als Gewinner des Entreprendre-Netzwerks seit September 2020 haben die beiden Partner erfolgreich 193.000 Euro von Privatpersonen gesammelt, um ihr Unternehmen zu gründen. Daraufhin beauftragten sie das Architekturbüro Piaton Bercault & Co mit der Planung der Orphie 29, einem elektrischen Trimaran für den Tagescharter.
Das Ziel von Orphie Boats ist es, eine schlüsselfertige Lösung für den Betrieb von Tageschartern mit einem dazugehörigen Serviceangebot anzubieten, um ein Segelerlebnis für Einzelpersonen zu ermöglichen:
- Digitale Plattform für Marketing, Management und Promotion
- Laufende Wartung, technische Unterstützung und Schulung
- Bevorzugte Partnerschaftslösungen für die Finanzierung.
"Unser Geschäftsmodell ist von B nach B nach C. Unsere Kunden sind Menschen, die im Vermietungsmanagement, in Bootsclubs oder Hotelketten tätig sind. Wir bieten ihnen eine schlüsselfertige Lösung mit einem Boot, einer digitalen Plattform, einem Wartungsservice und Finanzierungslösungen. Die Orphie 29 ist auch ein Boot, das für Privatpersonen interessant sein könnte, das aber Anpassungen an das neue Layout und ein recht großes Budget von rund 200.000 Euro ohne Steuern erfordern würde. Aber unser Kernziel ist der saisonale Betrieb durch Profis" erklärt Yann Herriot, Gründer von Orphie.
Jedes Boot wird zu einem Preis von 165.000 Euro (ohne Steuern) mit Motor vermarktet, inklusive Skippertraining. Jede Fahrt kostet 1.300 Euro für eine Gruppe von 10 Personen, die mit dem Boot einen Tag auf dem Meer verbringen können, um die lokale Umgebung zu entdecken. Reservierungen können direkt online auf der Website der Marke vorgenommen werden. Viele Dienstleistungen sind damit verbunden, wie zum Beispiel das Angebot von Mahlzeiten an Bord.
Das erste Gerät wird bereits in Hyères bei Riding Watt vermietet, und das Unternehmen ist derzeit in Gesprächen für eine Wintersaison auf den Westindischen Inseln. Das Ziel ist es, diese Lösung weltweit anbieten zu können.
Bezahlen wie Sie wollen
Derzeit testet das Unternehmen eine "Pay as you go"-Zahlungsoption. Das bedeutet, dass der Kunde nach Aufwand bezahlt.
"Er unterschreibt einen Lizenzvertrag und bezahlt einen Teil der durchgeführten Seereisen, was ihm die Finanzierung des Bootes ermöglicht. Eventuell kann er das Boot parallel zur Betriebserlaubnis der Marke durch Leasing kaufen. Wir werden dieses Angebot auch für Privatpersonen durch Management/Leasing und BoatClubs entwickeln. Dies ist meine langfristige Vision. Begleitung der Kunden auf mehreren begleiteten Ausfahrten, damit sie über die BoatClubs" die nötige Autonomie erwerben, um das Boot selbst zu steuern sagt Yann Herriot.
Eine Holzverbundkonstruktion
Die Orphie 29 ist in Sperrholz gebaut, eine Bauweise, die laut Yann Herriot drei Vorteile hat. Erstens eine nachhaltigere Bauweise, mit der Verwendung von Holz auf der einen Seite und dem Einsatz von Bioharz auf der anderen Seite.
Zum anderen die Geschwindigkeit der Implementierung. Hier keine Formen, sondern ein digitaler Zuschnitt nach den Plänen des Bootes und eine Montage.
"Es erlaubt uns, Innovationen sehr einfach zu injizieren. Wir können bestehende Pläne nehmen und sie modifizieren: die Länge ändern, technische Boote für Nationalparks entwerfen, Folien für Gebiete hinzufügen, in denen lange Strecken zurückzulegen sind ... Wir arbeiten auch an einem Wasserstoffantrieb." erklärt Yann Herriot.
Schließlich ermöglicht uns diese Art der Konstruktion, mit Baustellen auf der ganzen Welt zu arbeiten, sei es für den Bau oder die Wartung.
"Bei der Skalierbarkeit geht es nicht darum, eine große Fabrik zu haben, die Boote baut, sondern eher darum, Pläne für kleine lokale Einheiten bereitzustellen. Die Idee ist, eine Muttergesellschaft mit einer Werkstatt zu haben, die die Einheiten entwirft, entwickelt und testet, während sie in der Lage ist, die Produktion zu lokalisieren, indem sie lokale Partnerschaften zum Bau der Boote entwickelt." schließt Yann Herriot ab.
