Französischer Elektroantrieb im Rampenlicht bei den Olympischen Spielen

Hy Generation elektrisches Strahlruder

Die elektrischen Antriebe von Hy-Generation haben die Unterstützung der Organisation der Olympischen Spiele 2024 erhalten. Eine Chance für die Entwicklung des Unternehmens auf allen Märkten für Freizeit- und Profiboote, erklärt Rémi Champeaux, Gründer des Unternehmens.

Hy-Generation bei den Olympischen Spielen im Mittelpunkt

Die Firma Hy-Génération entwickelt seit 2015 einen wellenlosen Elektroantrieb mit einem Permanentmagnetsystem. Nach mehreren Prototypen hat es im Sommer 2020 mit der Kommerzialisierung seines Serienprodukts begonnen. Der innovative Motor könnte nun dank der Olympischen Spiele 2024 in Paris eine schöne Beschleunigung erfahren. Im Rahmen der Vorbereitungen für die Veranstaltung hat Ile de France Mobilités, die für den Verkehr in der Region zuständige Behörde, Hy-Génération als einen der Kandidaten in ihrem Wettbewerb ausgewählt, um französische Innovationen, insbesondere im Bereich der nachhaltigen Mobilität, hervorzuheben. "Sie geben uns Sichtbarkeit während der Veranstaltung und lassen uns ihre Partner treffen. Die Details werden noch ausgearbeitet. Ziel ist es, Projekte mit Booten auf der Seine zu realisieren, wie zum Beispiel den Transport von Sportlern und Besuchern. Gedankenaustausch mit den Verbänden, die die Veranstaltungen organisieren, wie beim Rudern. Das kann auch Projekte vorantreiben, die wir bereits begonnen haben, zum Beispiel mit Greenriver", sagt Rémi Champeaux, Gründer des Unternehmens und Erfinder des RIM6-Propellers.

Premiers essais du propulseur Hy-Generation
Erste Tests der Hy-Generation-Propeller

Fundraising zur Beschleunigung des Verkaufs von elektrischen Triebwerken

Hy-Génération setzt auch auf die Medienberichterstattung über seine elektrischen Antriebe, um das Fundraising anzukurbeln. "Das ist eine der Nachrichten des Augenblicks. Diese Kapitalbeschaffung wird es uns ermöglichen, unsere kommerzielle Entwicklung zu beschleunigen. Wir werden in der Lage sein, größere Serien von Triebwerken zu produzieren und mehr für Vorführungen auf Lager zu haben. Wir wollen ein echter wirtschaftlicher Akteur werden und nicht nur ein technischer", erklärt Rémi Champeaux.

Das Unternehmen hatte Ende 2020 einen großen Erfolg mit seinen Vorbestellungen. Sie hat damit ihre erste Kleinserie fertiggestellt, deren Motoren ausgeliefert werden. Zufrieden mit den technischen Ergebnissen, muss es nun die Volumina erhöhen, um in ein industrielleres Stadium übergehen zu können.

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