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Die erste schnelle Marine-Säule am Genfersee in Thonon mit Weenav eingeweiht
Am Genfer See wurde gerade ein weiterer Schritt in der Elektrifizierung des Wassersports getan. Im Hafen von Thonon-les-Bains wurde am Wochenende die erste marine Schnellladestation des Beckens mit einer Gleichstromleistung von 75 kW eingeweiht. Diese Ladestation ist speziell für Elektroboote bestimmt und Teil einer Dynamik des Energiewandels, die von mehreren Akteuren, darunter dem Industrieunternehmen Weenav, getragen wird.
Eine CCS2-Säule für das schnelle Aufladen auf dem Hafengelände
Bei der installierten Anlage handelt es sich um eine Aqua superPower-Säule, die zwei Boote über CCS2-Anschlüsse, die bereits in der Elektroautobranche üblich sind, gleichzeitig mit 75 kW versorgen kann. Die Anlage zeichnet sich dadurch aus, dass sie mit intelligenten Kommunikationssystemen zwischen Boot und Ladestation kompatibel ist und 70 % einer Batterie in ca. 20 Minuten aufladen kann.
Diese Infrastruktur, die in der Nähe des Hafenmeisters positioniert und für vorbeifahrende Schiffe bestimmt ist, stellt einen Fortschritt für die Binnenhäfen dar, die beginnen, sich für die Bedürfnisse des Elektroantriebs auszurüsten.
Weenav und Aqua superPower: Interoperabilität gesichert
Das Unternehmen Weenav, das bei der Eröffnung anwesend war, entwickelt elektrische Antriebssysteme, die für die Berufs- und Freizeitschifffahrt geeignet sind. Seine KRONOS-Motoren sind standardmäßig mit einem CCS2-Combo-Stecker ausgestattet, der den Anschluss an Ladestationen ohne zusätzliche Schnittstelle erleichtert. Diese technische Entscheidung, die auf den Normen ISO 15118 und DIN SPEC 70121 basiert, ermöglicht ein dynamisches Lademanagement und gewährleistet gleichzeitig ein hohes Maß an Sicherheit.
Dank dieser nativen Kompatibilität können ausgerüstete Boote ohne zusätzliche Installations- oder Anpassungskosten im gesamten Aqua-Netzwerk, das sich in Frankreich und Europa im Aufbau befindet, schnell aufgeladen werden.
Optimiertes Aufladen für den täglichen Gebrauch
Weenav hebt eine typische Aufladung von 20 bis 90 % in 20 Minuten hervor, was den Betriebsbeschränkungen von Dienstbooten oder eiligen Freizeitschiffern entgegenkommt. Das System ist so konzipiert, dass es sich an alle Arten von Einheiten anpassen lässt, ohne dass externe Boxen hinzugefügt werden müssen, was die Integration an Bord vereinfacht.
Dieser Ansatz ermöglicht es, sich ein hafenweites Netz aus intelligenten Ladestationen vorzustellen, das neue Generationen von Elektrobooten bedarfsgerecht mit Strom versorgen kann.
Eine Premiere auf dem Genfersee, ein Megatrend
Die Errichtung dieser ersten CCS-Schnellladestation auf dem Genfersee ist Teil eines umfassenderen Prozesses zur Umgestaltung der Hafeninfrastruktur. Die lokalen Behörden und die Betreiber von Fluss- und Seehäfen beginnen, das Aufladen in ihre Entwicklungspläne zu integrieren, getrieben durch die Entwicklung der Flotten und die Umweltauflagen.
Das Beispiel von Thonon-les-Bains zeigt, dass es auch auf Binnengewässern möglich ist, moderne, interoperable Lösungen anzubieten, die bereit sind, die Energiewende im Wassersportsektor zu begleiten.
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