Von Kommunikationsmedien bis zu Industrieteilen
Das israelische Unternehmen Massivit ist bereits seit einigen Jahren im Bereich der additiven Fertigung präsent. Nach den Anfängen in 2D ist das Unternehmen, das weltweit rund 100 Mitarbeiter beschäftigt, an der Entwicklung des 3D-Drucks beteiligt. "Wir haben in der visuellen Kommunikation angefangen, vor allem für Events. Als wir in der Lage waren, große Teile zu produzieren, bekamen wir immer mehr Anfragen aus der Industrie. Wir arbeiten mit verschiedenen Arten von Gelen, was es uns ermöglicht, in Bezug auf Größe und Termin effizient zu sein. Es gibt keine Unterstützung, die die Nachbearbeitung erleichtert", erklärt Nadège Humbert, Business Developer bei Massivit.
An das Bootfahren angepasste Verwendungszwecke
3D-Druck hat eine Vielzahl von Anwendungen in der Bootsindustrie. Die Herstellung von Formen ist eine der naheliegendsten und bis heute am weitesten verbreiteten. "Es ist sehr gut für kleine und mittlere Serien geeignet", betont Nadège Humbert. Additive Fertigung ermöglicht auch die Herstellung von Teilen, die direkt an Bord der Boote integriert werden, nach zusätzlicher Laminierung von außen, insbesondere bei Nachrüstungen. "Wir haben einen Kunden in Kroatien, der seinen Drucker nutzt, um seine Boote bei Umbauarbeiten zu verlängern. Er druckt die Heckplattform und die Schanzkleider. Er hat mit einem kleinen Drucker angefangen, aber er erneuert ihn jetzt, weil er so oft läuft", sagt der Massivit-Manager.
Neue 3D-Drucker und neue Materialien nützlich für den Bootsbau
Massivit entwickelt sein Angebot an 3D-Druckern ständig weiter, indem es an ihren Abmessungen, ihrer Effizienz und den verwendeten Materialien arbeitet. "Wir haben gerade zum ersten Mal in Europa unser größtes Modell, den M5000, bei Stratiforme in Lille installiert. Sie kann Teile von 1,80 m Höhe, 1,50 m Breite und 1,20 m Tiefe drucken. Für die nautische Industrie arbeiten wir an zwei Themen, die für die Branche von Interesse sein könnten. Eine Zertifizierung für ein Druckgel, das für Feuer und Rauch zertifiziert ist, ist in Arbeit. Unsere nächste Maschine, die wir Ende 2021 vorstellen, wird es uns ermöglichen, Epoxidformen direkt mit denselben Technologien herzustellen", schließt Nadège Humbert.
