Neue Etappe der Sozialverhandlungen in der Yachtbranche
Die Unterzeichnung von Vereinbarungen zwischen Arbeitgebern und Gewerkschaften geht in der Nautikbranche weiter. Nach erbitterten Verhandlungen und mehreren Fehlschlägen in den 2000er Jahren hatten der FCE-CFDT und die CFE CGC für die Arbeitnehmer und die Federation of Nautical Industries (FIN) für die Manager im Oktober 2020 gemeinsam eine neuer Tarifvertrag für den Yachting-Sektor . Um den Text fertig zu stellen, hatten die Sozialpartner seinerzeit einige heikle Punkte ausgelassen. Nach dem Versiegeln einer branchenvereinbarung im Januar 2021 über langfristige Teilaktivität Im März 2021 validierten sie eine Vereinbarung über Nacht- und Schichtarbeit und eine zweite über den Baustellenvertrag. Diese Vereinbarungen sind leichter revidierbar als der Tarifvertrag, bieten aber dennoch eine bessere Sichtbarkeit für Arbeitnehmer und Arbeitgeber in der Branche, die diese Aktivitäten nutzen.
Ein Rahmenwerk für den Einsatz von Nachtarbeit und 3-Schicht-Betrieb in der nautischen Industrie
Die Partner unterzeichneten zwei separate Texte mit der Bezeichnung :
- Vereinbarung über Nachtarbeit, Schichtarbeit und Ersatzarbeit in der nautischen Industrie und im Dienstleistungssektor
- Vereinbarung über unbefristete Arbeitsverträge für Baustellen oder Betriebe in der nautischen Industrie und Dienstleistungsbranche.
Die Texte sehen einen Mindeststundenlohn und einen finanziellen Ausgleich für Nachtarbeit und Schichtarbeit (entsprechend zwei oder drei Schichten) vor. Es wird betont, dass Nachtarbeit eine Ausnahme darstellt.
Die erste Vereinbarung, die bereits für FIN-Mitglieder gilt, wird nach der Verlängerung durch das Arbeitsministerium auf den gesamten Sektor ausgeweitet, während die zweite Vereinbarung erst nach der Verlängerung für alle Unternehmen in Kraft tritt.
