Laufende Prüfung der europäischen Richtlinie für Sportboote
Die seit 2016 geltende europäische Richtlinie 2013/53/EU oder Sportbootrichtlinie betrifft alle Sportboote, die in der Europäischen Union in Verkehr gebracht werden. Eine Klausel, die sofort nach der Veröffentlichung aufgenommen wurde, sah die Überprüfung der Anforderungen in Bezug auf 3 spezifische Bereiche vor: Abgasemissionen, Verdunstungsemissionen von Kraftstoffsystemen und Auslegungskategorien. 3 Unternehmen, Panteia und TNO in den Niederlanden und Emisia in Griechenland, wurden für einen Zeitraum von 10 Monaten beauftragt, ein Audit zu diesem Thema durchzuführen. "Gleichzeitig hat die Kommission eine Untersuchung eingeleitet und das Thema Treibhausgase in Übereinstimmung mit dem europäischen Green Deal integriert", sagt Sébastien Milcendeau, zuständig für regulatorische Fragen bei der Fédération des Industries Nautiques (FIN) in Frankreich. Der Green Deal setzt als globales Ziel die Kohlenstoffneutralität bis 2050 und eine Reduzierung um 55 % bis 2030 im Vergleich zu 1990.
Die Schlussfolgerungen der verschiedenen Umfragen und Änderungsvorschläge müssen bis Januar 2022 abgeschlossen sein, um den europäischen Gesetzgebungsprozess zu starten und im Jahr 2023 zu einem Text zu kommen.
Umweltdenken, das über die europäische Agenda hinausgeht
Wie alle Mitglieder der Europäischen Gewerkschaft der Bootsindustrie ist auch FIN eingeladen, einen Beitrag zu leisten. Bevor er Vorschläge macht, ist Sébastien Milcendeau der Meinung, dass die Methode unabdingbar ist, um solide Ergebnisse zu erhalten, ein Ansatz, der bereits begonnen wurde. "Wir haben bereits mit der Arbeit an der Methode begonnen. Dazu gehören auch Arbeiten zu Lebenszyklusanalysen (LCA), die wir bereits für das erste Halbjahr 2021 geplant hatten. Letztendlich ist dies ein Teil des Schlachtplans, den wir mit der Erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) begonnen haben (Anmerkung der Redaktion: Prozess zum Aufbau der Rückbauindustrie mit APER und Öko-Beteiligung für das Recycling von Sportbooten). Der nächste Schritt ist logischerweise die Öko-Konstruktion. Anhand der Ergebnisse der Ökobilanzen können wir die wesentlichen Punkte erkennen, auf die wir uns konzentrieren müssen", so der FIN-Experte abschließend.
