Wie groß ist die Verlangsamung auf dem Bootsmarkt?

Katamarane sollten den Auswirkungen der Covid-19-Krise besser widerstehen © Bali Catamarans

Die Prognostiker von Interconnection Consulting haben den globalen Markt für Sportboote unter die Lupe genommen. Umsatzrückgang, Entwicklung von Elektrobooten, Überleben der Bootsindustrie... Hier sind ihre Schlussfolgerungen.

Eine Analyse des Bootsmarktes nach Covid-19

Die Aufgabe, die Zukunft des Yachtmarktes vorherzusagen, ist immer komplex, insbesondere im Zusammenhang mit der Krise im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie. Während die Schlussfolgerungen von Analyst zu Analyst und von Monat zu Monat unterschiedlich ausfallen können, hat der Bericht von Interconnection Consulting das Verdienst, Hypothesen zu präsentieren, die auf Konsultationen basieren, die im Frühjahr, mitten in der Krise, durchgeführt wurden. Die Erholung scheint zwar schneller Gestalt anzunehmen, aber ihre Schlussfolgerungen erlauben uns, ein verschlechtertes Szenario in Betracht zu ziehen.

Bootsverkäufe gingen um 25% zurück

Die Firma kommt zu dem Schluss, dass der Verkauf von Freizeitbooten, sowohl Segel- als auch Motorbooten, weltweit um ein Viertel zurückgegangen ist. Wenn die Verteilung geographisch nicht homogen ist, sollten Europa und die Vereinigten Staaten, die wichtigsten Märkte der Welt, stark betroffen sein. China und Südostasien würden verschont bleiben, machen aber weniger als 10% des weltweiten Absatzes aus.

Prévisions 2020 pour le marché du nautisme
Prognose 2020 für den Marinemarkt

Yachten waren hauptsächlich betroffen

Der Analyst Jan Hudak rechnet mit einem Rückgang der Segelbootverkäufe um 29%. Katamarane, die weltweit weniger betroffen sind, würden nur um 18% sinken, während Motorboote um durchschnittlich 25% zurückgehen würden. Wie es in Krisen häufig der Fall ist, dürften die Auswirkungen des Covid 19 die bereits festgestellten Trends verstärken. Das Aufkommen von Hybrid- und Elektrobooten dürfte sich beschleunigen. Interconnection Consulting prognostiziert für 2020 ein Wachstum von 19,6% bzw. 9,6%.

Kleine Werften in Schwierigkeiten

Von den 1.500 Bootsbauern, die er weltweit identifiziert hat, prognostiziert Jan Hudak viele Verschwundene. Die Hauptschwierigkeiten werden voraussichtlich in kleinen Werften auftreten, die von einer kleinen Anzahl von Kunden abhängig sind. Aber die Turbulenzen, die die großen Werften, von denen viele im Jahr 2019 die Richtung geändert haben - von der Bénéteau-Gruppe zu Sunseeker, Princess Yachts, Baltic Yachts und Amels -, bereits erlebt haben, werden sich ebenfalls fortsetzen. Während der Beschäftigung in der Analyse wenig Beachtung geschenkt wird, werden auch zahlreiche Entlassungen im Yachtsektor befürchtet.

Weitere Artikel auf den Kanälen :