Die Schifffahrt strukturiert ihre Vertretung in Concarneau

Pontoon ist Gastgeber des Mini 6.50 in Concarneau

Die Nautiker von Concarneau gründen ihre repräsentative Organisation. Stéphane Hébert, ihr Präsident, erklärt uns die Entstehung des Verbandes und die wichtigsten Themen für die Segelunternehmen im finisterianischen Hafen.

Ein Verband für die Fachleute der Freizeitschifffahrt in Concarneau

Die Hafenlandschaft von Concarneau hat die Geburt eines neuen Akteurs erlebt. Der Groupement des Professionnels du Nautisme de Concarneau wurde im ersten Quartal 2020 ins Leben gerufen. " Ziel des Vereins ist es, alle Unternehmen des Wassersports, die den Hafen nutzen, zu vereinen: Werften in Trégunc wie IDBMarine und Marée Haute, Bootsanleger und Ausrüster, der Trockenhafen, der Hochseerennsport mit Kaïros, Macif und dem Trainingszentrum für Mini 6.50 und Institutionen wie das INB und die Glénans ", erklärt Stéphane Hébert, der Geschäftsführer von Cornouaille Gréement, der zum ersten Vorsitzenden des Vereins gewählt wurde. Der Vorstand wird durch die Werft IDBMarine und das Geschäft Accastillage Diffusion Cap 190 ergänzt.

Eine Notwendigkeit im lokalen Hafenkontext

Der Hafen von Concarneau vereint alle Facetten des maritimen Lebens, sei es der professionelle Schiffbau, die Fischerei oder der Passagiertransport zu den Glénan-Inseln. Der Wassersport und der Hochseerennsport entwickeln sich mit der Ankunft von Mer Concept, der Firma von François Gabart, weiter. " Im lokalen Hafenkontext waren nur die Freizeitschifffahrt und der Hochseerennsport nicht durch einen Verband vertreten. Es gab eine Forderung seitens der Politik, eine einzige Einheit zu haben, um sich mit der Branche auszutauschen. Das Ziel ist es, unsere Bedürfnisse bei unseren Gesprächspartnern, dem Syndicat Mixte des Ports de Pêche et de Plaisance de Cornouaille, der IHK und der Region Bretagne, vorzutragen " sagt Stéphane Hébert.

Hafenumschlag und -gestaltung

Der Hafen von Concarneau wird von mehreren Stellen verwaltet und war Gegenstand verschiedener Entwicklungspläne. Die Jachtindustrie will ihren Teil dazu beitragen, und der Verband nennt mehrere Herausforderungen. " Wir brauchen einen dynamischen Hafen. Das 1. Dossier, an dem der Verein arbeitet, ist der Umschlag. Es besteht Bedarf an einem Kran im Hafen. Derzeit wird ein Kran aus dem Fischereihafen verwendet, aber das ist langfristig nicht tragbar. Die Frage ist, wo und wie man ihn einsetzen kann. Zu den laufenden Angelegenheiten gehört auch die Frage der Tankstelle im Jachthafen, die derzeit geschlossen ist. Man interessiert sich für das gesamte Hafenentwicklungsschema ", schloss Stéphane Hébert.

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