Artikel geändert am 24/07
Liquidation der Baustelle Espace Vag
Die Nachricht kam am Freitag, den 19. Juli 2019, am Ende des Tages. Die Werft Espace Vag, die in Concarneau die Ikone-Sportsegelboote baut und kleine Fischerboote repariert, wird in ein gerichtliches Liquidationsverfahren ohne Geschäftstätigkeit überführt. Das Unternehmen, das rund zehn Mitarbeiter beschäftigte, wird am 9. August 2019 endgültig geschlossen.
Werft behauptet, Opfer unbezahlter Rechnungen für ein Segelboot zu sein
Laut James Simon, der das Unternehmen 2018 übernommen hat, hat die 1989 gegründete Firma Espace Vag eine unbezahlte Rechnung nicht überlebt. "Was uns passiert, ist leider ein klassischer Fall für KMU. Wir hatten Anfang April einen großen Zahlungsausfall aufgrund der Lieferung eines Ikone 7.50, was unsere Liquidität aus dem Gleichgewicht brachte. Es läuft ein Gerichtsverfahren zu diesem Thema, und ich kann Ihnen nicht mehr dazu sagen. Dies geschah zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt, da wir gerade die Produktion des neuen Ikone 6.50 aufnahmen, was eine starke Mobilisierung von Barmitteln bedeutete. Die Banken haben uns zunächst unterstützt, aber als sie sahen, dass es keine schnelle Lösung geben würde, zogen sie es vor, aufzuhören", erklärt James Simon.
Eine Kundin, die die Baustelle in Frage stellt
Da BoatIndustry nicht die Rolle eines Schiffsexperten hat und ein Gerichtsverfahren läuft, kann BoatIndustry in diesem Fall keine Partei ergreifen. Die von Herrn Simon zitierte Kundin der Ikone 7.50 gab an, dass sie die Bauqualität des Bootes aufgrund verschiedener Mängel, von denen einige strukturell wichtig sind, in Frage stellt.
Ein ehrgeiziger Übernehmer
Auch wenn das unterschiedliche Gerichtsverfahren der Auslöser gewesen sein mag, wirft die sofortige Liquidation ohne vorherige gerichtliche Sanierung Fragen zur Fragilität des Unternehmens auf. Bei seinen ersten Treffen mit BoatIndustry im Jahr 2018 zeigte der neue Käufer hohe Ambitionen, die wahrscheinlich weit von den Realitäten des Nischenmarktes für Nautik entfernt waren, in dem sich Espace Vag bewegte. James Simon kündigte die Einrichtung eines internen Konstruktionsbüros und das Ziel an, die Zahl der Boote von 15 auf 20 pro Jahr zu erhöhen. Er strebte einen Exportumsatz von 90 % in den nächsten drei bis vier Jahren an. "Als ich ankam, habe ich ein Unternehmen übernommen, das in Schwierigkeiten steckte. Ich habe dort wieder Geld investiert. Das Projekt der Ikone 6.50 war die einzige Möglichkeit, die Werft wieder in Gang zu bringen", rechtfertigt der Geschäftsführer.
Die Saga des Ikone 6.50
Auch wenn sie nicht der Grund für die Auflösung der Werft war, hatte die Ikone 6.50, die letzte Segelyacht, die von Espace Vag auf den Markt gebracht wurde, die Sorgen geschürt. Die Ikone wurde zusammen mit den Schiffsarchitekten Frédéric Neumann und Christophe Barreau entworfen, das Schiff sollte einen Wendepunkt für das Unternehmen markieren . "Dies ist das erste Boot von Ikone, das vollständig digitalisiert ist, die Formen für den Rumpf, das Deck, aber auch die Innenausstattung. Die Ikone 6.50 ist auch das erste unserer Boote, das ab der ersten Einheit im Infusionsverfahren hergestellt wird. " erklärte James Simon im Oktober 2018. Doch das neue Boot hat eine Verspätung nach der anderen. Angekündigt für die Herbstmessen 2018, verzögerte sich seine Präsentation immer wieder, wobei die Werft Probleme mit Zulieferern anführte. Schließlich traf es im Frühsommer 2019 auf dem Wasser auf. Mit diesem letzten Segelboot endet leider eine schöne 30-jährige Saga für ein mittelständisches Unternehmen, das sich vor allem mit seinen Katbooten einen guten Ruf geschaffen hatte.
