Matthieu Taburet, Partner und Vertriebsleiter des bretonischen Schiffsausrüstungsherstellers Nautix, beantwortet die Fragen von BoatIndustry zu den Märkten Marine Painting und Windsurfing sowie zur Positionierung des Unternehmens.
Wie positioniert sich Nautix in seinen verschiedenen Märkten im Vergleich zum Wettbewerb?
Es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Einspritzen von Kunststoffteilen, wo wir allein in der Bretagne 120 Konkurrenten haben, dem Lackieren, wo wir 5 oder 6 in Frankreich sind, und dem Windsurfen, wo wir 3 oder 4 in der Welt sind. Jeder Markt hat seine eigene Größe und ein entsprechendes Maß an Flexibilität.
Was ist Ihr Ziel auf dem Markt für Marinefarben?
Nautix ist der einzige Spieler in Frankreich, der sich wirklich auf das Bootfahren konzentriert. Alle anderen sind multisektoral, wie Akzo Nobel bei International. Wir wollen eine führende Position einnehmen und in Frankreich als Referent mit guten technischen und legislativen Kenntnissen gelten. Es besteht ein echtes Interesse an der Forschung und Produktion in Frankreich, in einer Zeit der Kurzschlüsse. Dies erfordert Investitionen: Die Kosten für eine von der Europäischen Union validierte Formel liegen zwischen 250.000 und 400.000 Euro. Der Herstellungsprozess eines Antifoulings ist nicht sehr kompliziert, was bedeutet, dass die Reproduzierbarkeit und Entwicklung ist. Wir haben auch ein gemeinsames Labor mit der University of South Brittany.
Welche Rolle spielt Nautix in der Entwicklung des Antifoulings und des laufenden Übergangs?
Wir haben eine starke Bildungspflicht und deshalb stellen wir auf Messen aus, machen Schulungen bei Werften und Schiffsausrüstern. Die Geschichte wird geschrieben, und wir bewegen uns in die richtige Richtung. Was auf dem Markt ist, ist nicht perfekt, aber heute gibt es weniger wirkungsvolle Lösungen mit einem interessanten Nutzen-Risiko-Verhältnis. Das Problem ist, dass neue Lösungen in diesem Sinne nicht immer gut analysiert werden. Kurzfristig ist es notwendig, die Biozidrate zu optimieren und an Harzen zu arbeiten, um eine gute Wirksamkeitsdauer zu gewährleisten.
Nautix hat ein Bild für Rennboote. Wie ist die Situation?
Unsere Offshore-Racing-Aktivitäten wurden zur gleichen Zeit wie Port La Forêt und Lorient mit Skippern wie Le Cam oder Desjoyeaux geboren. Es ist eine Exportvisitenkarte, aber wir versuchen, aus diesem Bild in Frankreich herauszukommen. Wir haben Farben für alle Anwendungen, Fachleute, Freizeitangler, Segelboote auf der ganzen Welt... Mit der Barracuda Tour sehen wir die Welt des Fischens.
Welche Entwicklungen gibt es im Bereich des Windsurfens?
Wir haben 2018 unseren ersten Monoblock-Boom für die Wellen freigegeben. Dies führt zu einem besseren Steifigkeits-/Leichtigkeitsverhältnis. Ein zweites Modell für den Slalom wird folgen. Wir arbeiten auch an der Lieferung von Masten und der Neugestaltung der Segel.
