UFO 450, ein 1. Ziel erreicht
Auf die Frage nach der Entwicklung des Standortes Alubat seit seiner Ankunft im Jahr 2016 antwortet Christian Picard, Direktor des Unternehmens Vendée, zufrieden. "Wir hatten uns zum Ziel gesetzt, den UFO 450 auf dem Grand Pavois 2018 zu präsentieren, und er ist da. Die Verpflichtung wird eingehalten. Wir lieferten 3 Einheiten und 7 Segelboote wurden verkauft. Es ist das Ergebnis einer kollegialen internen Arbeit."
UFO 450 im Bau bei Alubat
Alubat findet wieder positive Ergebnisse
Neben dem neuen gewichteten Beibootmodell stellte sich das gesamte Unternehmen der Herausforderung, das Boot nach schwierigen Zeiten wieder in Betrieb zu nehmen. "Wir haben 2017/2018 12 Boote geliefert. Das Ziel ist 15 in dieser Saison. Alubat sollte eine Reiserate von 20 Segelbooten pro Jahr erreichen. Der Umsatz stieg um 12% und vor allem sind wir zu einem positiven Finanzergebnis zurückgekehrt. Das Team ist motiviert und unser Ziel, ein neues Boot pro Jahr zu bauen, ist auf Kurs", erklärt Christian Picard.
Parallel dazu hat Alubat mehrere Einstellungen vorgenommen. Insbesondere konnte das Unternehmen 2 entlassene Mitarbeiter wieder eingliedern, wenn sie in Schwierigkeiten waren, ein starkes Symbol für den Wiederanlauf. Sie schließt ihre Reorganisation ab, indem sie ihr Designbüro strukturiert, für das sie einen Manager sucht.
Eine wiederhergestellte Verbindung mit Bootsfahrern
Christian Picard ist über die Zahlen hinaus erfreut über die erneuerte Beziehung zu den Bootsführern und der Eigentümergemeinschaft. "Das Vertrauen ist wiederhergestellt. Es besteht kein Zweifel mehr am Fortbestand der Alubat-Werft und ich muss meinen Kunden keine Vorauszahlungsgarantien mehr geben." In Zusammenarbeit mit ihren Eigentümern half die Werft bei der Einführung einer neuen Website des Ovni-Clubs, um einer revitalisierten Gemeinschaft Leben einzuhauchen, die der Marke sehr verbunden ist.
Zukünftiges UFO 400 von Alubat
Verjüngung des Bereichs
Nach UFO 450 im Jahr 2018 plant Alubat die Einführung von UFO 400 im Jahr 2019 als Nachfolger von UFO 395. Christian Picard begründet seine Designentscheidungen, die sich mit der Geschichte der UFO-Segelboote kontrastieren, mit technischen und kommerziellen Aspekten. "Heute geben 50% unserer Messebesucher an, dass sie nach gebrauchten Produkten auf dem Markt suchen werden. Die einzige Lösung besteht darin, unsere neuen Boote moderner zu machen, um sich von anderen abzuheben. Für das UFO 400 haben wir Marc Lombard und das Duo Mortain Mavrikios konsultiert, die schließlich ausgewählt wurden. Die neuen Vorschriften erschweren die Zertifizierung unserer Kleinboote in der Kategorie A. Indem wir einen 1,3 Tonnen Kiel anstelle unserer üblichen Schwerter einsetzen, können wir dieses Problem lösen und gleichzeitig die Leistung verbessern. Das Glasdach macht das Boot heller und moderner und die flacheren Bi-Safrans vermeiden das Hebesystem, um gut aussehen zu können."
Auf die Frage nach dem 2017 vorgestellten Katamaranprojekt, einem weiteren Bereich der Verjüngung von Alubat, war Christian Picard vorsichtig. "Die Werkzeuge sind fertig, aber wir warten auf einen Kunden. Bauen ohne Kunden ist ein Risiko. Die Priorität liegt auf der Nachhaltigkeit des Standorts." Sich zu erneuern, ohne zu hetzen, könnte dies die Vorgehensweise von Alubat zusammenfassen.
