Bedarf an neuem Platz
Gegründet 1981 von Ben Le Saout, dem ehemaligen Besatzungsmitglied von Baron Bic und Eric Tabarly, wurde die Redo-Werft in einem Gebäude am Hafen von Crouesty angemietet. "Das Gebäude war sehr alt. Sie entsprach nicht mehr der aktuellen Nachfrage und den Booten", erklärt Eric Martin, der die Werft 1991 übernahm. Er entschied sich daher, auf einem Grundstück von 3500 m², in das das Unternehmen im Herbst 2017 umzog, neue Räumlichkeiten von 600 m² zu erwerben.
Die Ergonomie einer Werft
Keine unordentlichen Werften mehr, Eric Martin ließ sich vom Automobil inspirieren, um an seine neue Werkstatt zu denken. "Vor 20 Jahren gingen wir in dreckige Garagen. Jetzt ist es eine Grenzoperation", sagt er. Er schaute sich auch neue Bootsbauer an. Dank einer Mezzanine-Werkstatt brauchen die Bediener keine Leitern oder Stehleitern mehr, um an Bord zu kommen. Die Effizienz des Unternehmens wird verbessert, während die Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter erhalten bleibt.
Eine moderne Lackierkabine
In ihrem neuen Gebäude hat die Redo-Baustelle eine 25 m lange Lackierkabine mit einer Nutzhöhe unter dem Portal von 6 m installiert. Die große Zelle und ihr 18.000 m3/Stunde Staubsauger können zwei Boote nebeneinander aufnehmen. "Wir wollten uns ein Werkzeug für die heutigen Boote vorstellen. Es gibt nur wenige gute Lackierkabinen an der Atlantikküste. Die Malerei ist daher für uns eine Entwicklungsachse", sagt Eric Martin.
Ein wirkungsvolles Verkaufsargument
Seit der Eröffnung auf der Bootsmesse Mille Sabords sind die ersten Renditen zu spüren. "Es gibt neue Kunden, die die Tür geöffnet haben. Wir hatten einen Kundenzuwachs von 30%", sagt Eric Martin. Da sich die Aktivitäten der Schiffsmechaniker und die Vorbereitung großer Kreuzfahrtschiffe entwickeln und sich der Verkauf von Sargo-Starts in der französischen Landschaft niederschlägt, dürfte die Belegschaft des Unternehmens in den kommenden Jahren wachsen. "Heute sind 5 Mitarbeiter am Standort Redo beschäftigt. Ich habe vor, 2019 einzustellen."
