Ein einfaches und anpassungsfähiges System
Die Verschmutzung durch Verkleidungsrückstände von Sportbooten ist ein großes Problem. Obwohl das Wassergesetz nun die Rückgewinnung von Verkleidungswasser vorschreibt, erfordert dies die Reinigung von Booten in speziell dafür vorgesehenen Bereichen, die sich hauptsächlich in großen Marinas befinden. Um zu verhindern, dass die Segler das wilde Refit fortsetzen, stellte sich der Hafen von Binic 2009 ein einfaches System vor, das an die Flotte eines durchschnittlichen Yachthafens angepasst ist.
Es handelt sich um eine 10,20 m lange und 6,40 m breite Stahlplattform mit einem Tank zum Sammeln von Verkleidungswasser. Auf einen Laderaum gelegt, wird er bei jeder Flut eingetaucht. Das Boot kommt an Land. Ausgestattet mit einem Abzeichen, das beim Kapitän abgeholt wird, aktiviert der Bootsbesitzer das System bei Ebbe, wobei die Sensoren den Meeresspiegel kontrollieren. Nach einer automatischen Reinigung des Tanks geht es mit einem traditionellen Hochdrucksystem zur Verkleidung. Vor der nächsten Flut wird das System mit Meerwasser gereinigt, das bei der vorherigen Flut gepumpt wird. Das gesamte verschmutzte Wasser wird über ein flexibles Netz in einen Technikraum am Kai gepumpt.
Verkleidungsplattform während der Installation
Das Binic Harbour Verkleidungssystem ist an jeden Laderaum anpassbar und erfordert nur geringen Montageaufwand.
Niedrige Preise und geringer Verwaltungsaufwand
Nur installiert, benötigt Binic's Verkleidungsbereich keine Installationsgenehmigung oder öffentliche Untersuchung.
Entworfen und patentiert vom Hafen von Binic, kostete die Verkleidungsplattform 87 000 € HT. Ein Teil der Entwicklung und des Automatismus, der mit den Schülern des Gymnasiums Chaptal von St-Brieuc realisiert wurde, wird von Yann Barbier, dem Hafenmeister von Binic, auf 150 000 € HT geschätzt. Dieser begrenzte Preis und die einfache Installation machen es zu einer Lösung, die auch für kleine Yachthäfen interessant sein könnte, für die kleine Boote in freier Wildbahn bekannt sind.
