Airmar DX900+, der Log, der die Driftgeschwindigkeit des Bootes angibt


Der neue Airmar DX900+ gewann den DAME Design Award in der Kategorie Elektronik. Driftgeschwindigkeitsmessung, Bluetooth-Übertragung... Es gibt viele Faktoren der Innovation.

Messung auf zwei Achsen

Die wichtigste Neuerung des Airmar DX900+ ist die Geschwindigkeitsmessung in beiden Achsen. Dank der von der amerikanischen Firma entwickelten Berechnungsalgorithmen hat der Segler die Fahrgeschwindigkeit seines Bootes in der Bootsachse, aber auch die Driftgeschwindigkeit.

Die Informationen sind von besonderem Interesse für die Segler, um die Qualität ihrer Aufwind-Einstellungen zu erfahren.

Keine beweglichen Teile

Die Geschwindigkeit wird mit Hilfe von elektromagnetischen Sensoren gemessen. Es werden keine beweglichen Teile benötigt, was den Produktverschleiß im Laufe der Zeit begrenzt. Auch die Wartung wird vereinfacht.

Ein voll integrierter Sensor

Das Airmar DX900+ misst über die Geschwindigkeitsdaten hinaus alle Informationen, die für eine sichere Navigation erforderlich sind. Er dient auch als Schallgeber und misst die Wassertemperatur mit hoher Geschwindigkeit. Der DX900+ verfügt außerdem über einen 3-Achsen-Beschleunigungssensor.

Die Zusammenfassung aller Sensoren in einem einzigen Element erleichtert die Installation der Anlage und begrenzt hydrodynamische Störungen.

Bluetooth-Übertragung

Eine weitere Innovation des Sensors, die Datenübertragung zu den Repeatern, erfolgt über das drahtlose Bluetooth-Protokoll. Das einzige Kabel, das an das DX900+ angeschlossen ist, ist dasjenige, das den Sensor mit Strom versorgt. Ein weiteres Argument, das Installateure überzeugen wird.

Steve Boucher, CEO von Airmar, beabsichtigt, die mit dem DAME Design Award verbundene Werbung zu nutzen, um in Zukunft Bluetooth-Sensoren für andere Produkte der Marke zu entwickeln, sowohl für Segel- als auch für Motoryachten.

Nicht nur für Segler

Für Steve Boucher ist das Hauptziel der Segler, der nach den besten Informationen sucht, um seine Leistung zu optimieren. "Wir haben den Eindruck, dass dies eine Innovation ist, die der Segelmarkt wirklich braucht.

Es deutet aber auch auf Anwendungen im Motorbootmarkt hin. Man kann sich das Interesse vorstellen, die Drift bei Manövern für ein Schnellboot mit großem Stauholz zu kennen.

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