Die Ostsee 130 Mein Lied verloren im Mittelmeerraum
Der Verlust der Yacht My Song war in den letzten Tagen in den Nachrichten. Das von der finnischen Ostseewerft gebaute 130-Fuß-Segelboot fiel vom Deck des Frachtschiffes, das es von Westindien zum Mittelmeer transportierte. Sie ist wahrscheinlich durch die durch den Unfall verursachten Schäden gesunken. Hätten wir das Ereignis nicht zunächst erwähnt, so erschien uns die sich abzeichnende Debatte über die Verantwortlichkeiten angesichts der Informationen trotz ihrer Traurigkeit interessant. Von allen Seiten angegriffen, reagierte Peters & May, Eigentümer des Frachtschiffes, mit der Frage nach der Solidität des Schiffsanlegers. Vom Besitzer von My Song geliefert und von Naval Tecnosud gebaut, wer ist für das Werkzeug verantwortlich? Wurde es richtig eingesetzt?... Die untenstehende Pressemitteilung von Peters & May veranschaulicht die Situation und zeigt ein sensibles Thema, das häufiger auftaucht, als man denken könnte.
Peters & May verteidigt sich im Untergang von My Song
Wir kommentieren normalerweise keine Ladevorfälle, aber angesichts des High-End-Charakters dieser Yacht und des Interesses der Medien sind wir der Meinung, dass wir formelle Klarstellungen vornehmen müssen. Mehrere Personen geben ihre Urteile darüber ab, was passiert wäre oder nicht, und wir werden versuchen, Klarheit zu schaffen, wenn auch in einem frühen Stadium der Untersuchung. Unser Ruf steht an erster Stelle, und wir werden nicht zulassen, dass er durch individuelle Urteile, die ohne Elemente in der Hand sind, beeinträchtigt wird. Ich möchte hinzufügen, dass ich enttäuscht bin, dass vertrauliche Fotos in die Medien gelangt sind.
Wir wurden am 26. Mai 2019 um ca. 04:00 Uhr LT über den Verlust einer Yacht auf dem Deck der MV Brattinsborg informiert. Diese Yacht ist das Segelboot My Song. Nach Erhalt der Informationen beauftragte Peters & May den Kapitän der MS Brattinsborg, die Rettung zu versuchen, während Drittrettungskräfte benannt wurden.
Das Schiff hielt Sichtkontakt mit My Song, bis die See- und Luftsuche begann. Um 09:00 Uhr BST am 28. Mai 2019 werden die Rettungsversuche fortgesetzt. Um die Sicherheit der verbleibenden Schiffe zu gewährleisten, beauftragte Peters & May das Transportschiff, seine Reise nach Genua wie geplant fortzusetzen. Keine weiteren Schiffe waren an dem Vorfall beteiligt.
Eine umfassende Untersuchung der Ursachen des Vorfalls wurde eingeleitet. Dennoch sind die ersten Beobachtungen, dass die Beere der Yacht (im Besitz der Yacht, garantiert von der Yacht für den Transport auf See und zusammengestellt von der Crew der Yacht) während der Reise von Palma nach Genua zusammengebrochen ist und somit den Verlust des My Song über Bord verursacht hat. Ich möchte hinzufügen, dass dies nur eine erste Erklärung ist, die zu gegebener Zeit bestätigt werden muss.
Als führendes Unternehmen im Yachtverkehr seit 40 Jahren sind wir stolz auf das, was wir tun und gehen über die üblichen Betriebsverfahren hinaus, um die Sicherheit der von uns transportierten Yachten zu gewährleisten. Wir verfügen über Verfahren, um auf diese Art von Vorfällen zu reagieren, obwohl wir hoffen, dass sie nie notwendig sind.
Dieser Vorfall ist mehr als bedauerlich, aber der Transport von Yachten auf Frachtschiffen bleibt eine der sichersten und wirtschaftlichsten Lösungen, wenn sie von einem seriösen Unternehmen wie Peters & May durchgeführt werden.
Weitere Informationen werden zu gegebener Zeit zur Verfügung gestellt, aber in der Zwischenzeit bitte ich alle, die Sensibilität der Situation für die betroffenen Parteien zu berücksichtigen.
