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Boote.com: Highfield ist traditionell mit Festrumpfschlauchbooten mit Aluminiumrumpf verbunden. Warum haben Sie eine ADV-Baureihe aus Glasfaser entwickelt?
Paul Blanc: Unser Kerngeschäft war schon immer Aluminium. Wir haben mit Beibooten angefangen und dann nach und nach größere Boote entwickelt. Unsere DNA ist daher stark von Nutz- und Berufsbooten geprägt. Genau das macht auch die Stärke unserer Modellreihen für den Freizeitbereich aus: Die Deckspläne sind zwar für den Freizeitgebrauch konzipiert, zeichnen sich jedoch durch eine Architektur und Bauqualität aus, die aus diesem professionellen Umfeld stammen.
Als wir uns näher mit dem Markt für Festrumpfschlauchboote im Mittelmeerraum befassen wollten, haben wir uns gefragt, ob Aluminium weiterhin das geeignete Material für die von uns angestrebten Konstruktionen ist. Die Antwort lautete ?nein?.
Um komplexere Boote mit mehr Ausstattungsmerkmalen, einer aufwendigeren Konsole oder sogar einer Toilette zu bauen, benötigten wir Glasfaser. Der Wechsel des Materials ergibt sich also direkt aus der Konzeption des Bootes.
?Der Markt hat sich teilweise in Richtung Abenteuerboote verlagert?
Warum hat man nicht einfach ein herkömmliches Festrumpfschlauchboot aus Glasfaser entwickelt?
Genau diese Frage haben wir uns gestellt. Der Mittelmeermarkt hat sich weiterentwickelt, und ein Teil der Nachfrage hat sich von den traditionellen Festrumpf-Schlauchbooten hin zu den sogenannten Abenteuerbooten verlagert.
Wir wollten die Eigenschaften beibehalten, die den Reiz eines Festrumpf-Schlauchboots ausmachen: die Möglichkeit, mit einem relativ kompakten Boot auch unter recht rauen Bedingungen zu fahren, eine gute Wasserableitung und den Schutz, den die Schwimmer bieten. Der Schlauchkörper wirkt zudem auf manche Nutzer beruhigend.
Gleichzeitig wollten wir jedoch einige Vorteile eines Festrumpfboots wiedergewinnen, insbesondere mehr Platz im Innenraum.
Aus dieser Überlegung heraus entstand das ADV-Konzept. Der Schwimmer ist schmaler, um im Inneren mehr nutzbare Breite zu schaffen. Das Ziel ist letztendlich, das Beste aus beiden Welten zu bieten.
?Die ADV7 kann ein sehr gutes erstes Boot sein?
Bedeutet das, dass sich ADV nicht mehr ausschließlich an traditionelle Nutzer von Festrumpfschlauchbooten richtet?
Ganz genau. Beim ADV7 begegnen wir zum Beispiel Kunden, die sich viele verschiedene Modelle ansehen. Manche kommen zu uns, nachdem sie sich bereits vollständig starre Boote angesehen haben.
Der Vorteil für sie besteht darin, dass sie die Funktionalität und bestimmte Ausstattungsmerkmale eines Festrumpfbootes genießen können, während sie gleichzeitig das beruhigende Gefühl eines Festrumpf-Schlauchbootes beibehalten. Das ADV7 eignet sich daher hervorragend als erstes Boot.
Mit dem ADV9 werden wir meiner Meinung nach eher die traditionelle Kundschaft für Festrumpf-Schlauchboote ansprechen. Das sind Freizeitkapitäne, die diesen Bootstyp bereits kennen, sich aber etwas anderes und mehr Komfort wünschen.
?Bei 9m suchen wir nach einem Festrumpfschlauchboot mit einer Länge von zehn oder elf Metern?
Lässt sich durch die Verringerung der Breite der Schwimmer auch die Größe des Bootes begrenzen?
Ja. Bei einem neun Meter langen Rumpf ist es unser Ziel, eine Nutzfläche zu bieten, die in etwa der eines herkömmlichen zehn oder elf Meter langen Festrumpfschlauchboots entspricht.
Diese Bauweise hat also auch eine wirtschaftliche Logik. Wir versuchen, mehr nutzbaren Raum zu gewinnen, ohne die Gesamtlänge systematisch vergrößern zu müssen.
?Wir denken über das ADV-Konzept sowohl für kleinere als auch für größere Größen nach.?
Wird die ADV-Familie nach dem ADV7 und dem ADV9 weiter wachsen?
Ja, wir werden diese Produktreihe weiter ausbauen. Ich kann noch nicht genau sagen, in welcher Form dies geschehen wird, und auch keine Angaben zu den Abmessungen der kommenden Modelle machen.
Für uns ist die ADV7 jedoch ein interessantes Einsteigerboot. Das Konzept ermöglicht es uns zudem, einen Markt für erschwingliche Boote zu erschließen, auf dem es starre Rümpfe derzeit schwerer haben, sich zu behaupten ? beispielsweise im Bereich um die sechs Meter. Wir stellen uns daher viele Fragen hinsichtlich der Möglichkeit, das ADV-Konzept auf kleinere Abmessungen anzuwenden, ohne dabei auszuschließen, auch über die ADV9 hinauszudenken.
?Was die Anhänge angeht, geht es hier eher um kontinuierliche Verbesserung?
Bedeutet diese Diversifizierung, dass sich die traditionellen Sortimente weniger schnell weiterentwickeln werden?
Nein. Wir arbeiten weiterhin an all unseren Produkten. Wir haben das Glück, auf sehr unterschiedlichen Märkten vertreten zu sein, die sich in ihrer Dynamik und ihren Bedürfnissen unterscheiden.
Der Anbau ist in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand. Er muss langlebig sein und viele verschiedene Funktionen erfüllen. Das ist unser Kerngeschäft.
Man sollte jedoch nicht unbedingt eine ständige Revolution bei dieser Art von Produkten erwarten. Das Festrumpfschlauchboot ist nach wie vor eine geeignete Lösung für zahlreiche Situationen, wenn es als Beiboot eingesetzt wird. Wir verfolgen daher eher den Ansatz der kontinuierlichen Verbesserung.
Wir bauen auch unsere Sport-Baureihe weiter aus, die weiterhin aus Aluminium gefertigt wird. Wir möchten ihr schrittweise mehr Komfort verleihen und dabei die tiefen V-Rümpfe, die Aluminiumkonstruktion und den robusten Charakter dieser Boote beibehalten.
Es geht also nicht darum, Aluminium durch Faserverbundwerkstoffe zu ersetzen. Je nach Projekt setzen wir unterschiedliche Materialien und Konstruktionsweisen ein.
?Das Berufsschiff stellt einen weiteren Entwicklungsschwerpunkt dar.?
Highfield ist unter Freizeitkapitänen vor allem für seine Beiboote und Festrumpfschlauchboote bekannt. Welchen Stellenwert nimmt der gewerbliche Markt in Ihrer Strategie ein?
Das ist ein wichtiger Geschäftsbereich, auch wenn er für die Freizeitbootskunden natürlich weniger sichtbar ist. Der Aluminiumbau eröffnet uns in diesem Bereich zahlreiche Möglichkeiten, und wir haben große Ambitionen auf diesem Markt.
Die Einsatzbereiche reichen von kleinen Handelsschiffen über Yachten bis hin zu Patrouillenbooten für Nationalparks, die Feuerwehr oder die Polizei. Langfristig könnten auch bestimmte Bereiche des leichten Militärbereichs dazu gehören.
Dies ist ein Bereich, in dem wir unsere Kompetenzen und unsere Präsenz weiter ausbauen möchten.
?In Nordamerika ist der Markt für Freizeit-Festrumpfboote noch wenig entwickelt?
Welche Bedeutung hat Nordamerika heute für Highfield?
Etwa ein Drittel unseres Umsatzes erzielen wir in Nordamerika und etwa die Hälfte in Europa. Der Rest verteilt sich auf verschiedene Regionen der Welt, insbesondere auf Australien.
Wir sind also in den Vereinigten Staaten bereits gut vertreten. Allerdings ist das Freizeit-Rigid-Hull-Boot dort nach wie vor ein relativ wenig bekanntes Segment. Das amerikanische Rigid-Hull-Boot wird dort immer noch stark mit Arbeitsbooten oder Beibooten in Verbindung gebracht.
Das ist ziemlich paradox, denn in den USA gibt es große, professionelle Festrumpfschlauchboote aus Aluminium. Doch im Freizeitbereich ist der Markt dort weitaus weniger entwickelt als in Europa.
Dennoch gibt es Festrumpfschlauchboote mit einer Länge von vier, fünf oder sechs Metern, insbesondere auf Seen. Sie werden oft als zweites oder drittes Boot von Eigentümern genutzt, die bereits ein Wassersportboot oder ein Angelboot aus Aluminium besitzen. Ihre Verwendung ähnelt dann fast der eines Beibootes, wie wir es in Europa kennen.
?Der ADV9 hat in den USA Potenzial?
Kann die ADV-Produktreihe dazu beitragen, diesen amerikanischen Kundenstamm zu erweitern?
Das ist einer der Vorzüge. Mit den ADV lassen sich die Vorteile des Schwimmkörpers demonstrieren und gleichzeitig eine Ausstattung bieten, die der eines herkömmlichen Bootes näherkommt.
Der ADV9 hat daher unserer Meinung nach auf diesem Markt Potenzial.
Über den Freizeitbereich hinaus eröffnet der gewerbliche Bootsmarkt noch weitere Perspektiven. Es handelt sich um einen weitaus internationaleren Markt, auf dem wir noch Regionen erschließen müssen. Ich denke dabei insbesondere an den Nahen Osten oder Südamerika.
Für Highfield beruht das Wachstumspotenzial also nicht auf einer einzigen Bootsreihe. Es ergibt sich sowohl aus der Weiterentwicklung unserer bewährten Modellreihen als auch aus dem Ausbau des ADV-Konzepts und einer stärkeren Präsenz auf dem professionellen Markt.
