Das Projekt Port Olona 2040 zielt darauf ab, den Jachthafen in der Vendée nachhaltig zu verändern. Der Höhepunkt des Projekts ist die Einrichtung eines Museums für die Vendée Globe an dem Ort, an dem seit Jahren mehrere Unternehmen des Wassersports tätig sind. Diese Strukturen müssen bis 2027 den Ort verlassen und sich an neuen, von der Gemeinde vorgeschlagenen Standorten niederlassen. Diese Neuorganisation, die als Attraktivitätssteigerung angekündigt wurde, bringt das kommerzielle Gleichgewicht am Quai Jeantot durcheinander.
Wenig geeignete alternative Lokalisierungen
Die von dem Umzug betroffenen Unternehmen sind hauptsächlich gegenüber den Stegen angesiedelt, was in direktem Zusammenhang mit ihrer Tätigkeit steht. Roze Marine, das Boote und Wassersportausrüstung vertreibt, und Force 5, das auf den Verkauf von neuen und gebrauchten Booten spezialisiert ist, befürchten einen Verlust an Sichtbarkeit, wenn sie sich vom Kern des Hafens entfernen müssten.
Es wurden drei Standortbereiche identifiziert: Port-Olona 3, ein Gebiet östlich von Ch'noue, der Parkplatz von La Sablière oder ein Grundstück, das an die technischen Hallen angrenzt, die den Rennseglern gewidmet sind. Diese Standorte profitieren weder von der gleichen Exposition noch vom direkten Durchgangsverkehr der Sportbootfahrer.
Hohe Investitionen zu Lasten der Unternehmen
Die Kosten für die Umsiedlung, einschließlich des Kaufs oder der Errichtung eines Gebäudes, sind von den Gewerbetreibenden zu tragen. Laut Force 5 könnte der Kostenrahmen bei etwa einer Million Euro liegen. Roze Marine betont die Ungewissheit über die genaue Beschaffenheit der vorgeschlagenen Parzellen und die zu erwartenden technischen Einschränkungen.
Für Gwen Marine, einen Spezialisten für Schiffsreparaturen, war dies der Anlass, einen Teil seines Umzugs in die Gegend von Les Achards vorzuziehen. Die Aufrechterhaltung eines Standorts in Les Sables ist jedoch weiterhin von entscheidender Bedeutung, um in der Nähe der Kunden aus dem Freizeitbereich zu bleiben.
Unterschiedliche Körperhaltungen in verschiedenen Berufen
RM Nautisme, ein auf Bordelektronik spezialisiertes Unternehmen, gibt sich zurückhaltender. Ein eigener Standort könnte eine bessere Synergie mit anderen Fachleuten im Sinne eines nautischen Dorfes ermöglichen. Das Unternehmen wünscht sich jedoch eine schnelle Klärung des Zeitplans, um Fortschritte machen zu können.
Im Gegensatz dazu betrachtet die Segelmacherei Tarot den Umzug als Chance. Das kürzlich übernommene Unternehmen plant, die Gelegenheit zu nutzen, um ein modernisiertes Produktionszentrum einzurichten, das besser auf seine Bedürfnisse und die seines Teams zugeschnitten ist.
Eine noch bewegliche Planung
Die gemischtwirtschaftliche Gesellschaft Les Sables-d'Olonne Développement steuert das Projekt an der Seite des Departements, das das Museum trägt. Die Übergabe der ersten erschlossenen Grundstücke ist für 2026 angekündigt, die Fertigstellung wird im Sommer 2027 erwartet. Bis dahin profitieren die betroffenen Unternehmen von der Verlängerung ihrer AOT.
Derzeit laufen Verhandlungen, um den Gewerbetreibenden eine sichere Zukunft auf dem Land zu ermöglichen, mit der Möglichkeit, Eigentümer ihrer Parzelle zu werden. Das Projekt wurde zwar in seinen Grundzügen bestätigt, ist aber noch anpassungsfähig, insbesondere was die Gewerbeflächen rund um den Hafenmeister betrifft.
Das Projekt Port Olona 2040 kristallisiert die Herausforderungen eines Hafens heraus, der zwischen touristischer Entwicklung und wirtschaftlicher Aktivität aufgeteilt ist. Roze Marine, Gwen Marine, Force 5, RM Nautisme und die Segelmacherei Tarot planen hier unterschiedliche Wege, die ihren Zwängen und Perspektiven entsprechen. Die Herausforderung wird darin bestehen, diese Realitäten miteinander zu verbinden, ohne die nautische Identität von Sables-d'Olonne zu verändern.
