Kervilor sichert die Niederlassung von X-Yachts in Frankreich und diversifiziert sich

Olivier Michaud © Xavier Eveillé

Übernahme des französischen Händlers der dänischen Marke X-Yachts Ende 2022, Einrichtung neuer Büro- und Empfangsräume in La Trinité sur Mer... Kervilor mangelt es nicht an Aktualität und will auch die Bereiche Refit von Booten und Elektroboote ausbauen, wie uns Olivier Michaud erläutert.

Am 20. Oktober 2023 eröffnet die Werft Kervilor ihr neues, der Marke X-Yachts gewidmetes Büro in La Trinité sur Mer. Der im Dezember 2022 übernommene Händler X-Yachts France behält seine Präsenz in Port-Grimaud bei, kommt aber in der südlichen Bretagne in den Räumlichkeiten seines Käufers an. Olivier Michaud, der Leiter des Unternehmens, freut sich darüber: "Wir sind gut identifiziert in der Malerei, der Schiffsreparatur, aber uns fehlte eine Marke. Das haben wir jetzt geschafft."

L'atelier peinture occupe six salariés sur les 19 que compte le chantier naval. ©Xavier Eveillé
Die Lackiererei beschäftigt sechs der insgesamt 19 Mitarbeiter der Werft. xavier Eveillé

Ansteigen

Die bretonische Werft in La Trinité sur Mer erweitert damit ihr Leistungsspektrum. Die Malerei ist nach wie vor eine der Hauptaufgaben der Gruppe und beschäftigt sechs von 19 Mitarbeitern, aber die Wartung, der Vertrieb und die Elektrifizierung werden immer wichtiger. Die Werft nutzt auch die Instrumente des E-Commerce, indem sie den umfangreichen Lagerbestand vermarktet, der bei der Übernahme von Kervilor im Jahr 2017 von Olivier Michaud auf der Bar des Handelsgerichts geerbt wurde: "Im Internet verkaufen wir einen fünfzehnjährigen Bestand an Jeanneau-Ersatzteilen weiter, den wir zusammen mit Kervilor übernommen haben."

Olivier Michaud stellt dies jeden Tag fest : "Das Refit nimmt auf unserer Baustelle immer mehr Raum ein. Diese Tätigkeit beschäftigt bis zu drei Personen. Das ist eine Herausforderung für die Zukunft: Man muss sich nur in den Häfen umsehen, um festzustellen, dass die Erneuerung der Boote gering ist. Das Refit wertet ein Boot für den Wiederverkauf auf, ermöglicht es aber auch, die Sicherheit auf See zu verbessern."

La peinture pour la course au large (Sodebo ici en photo, mais aussi Paprek, Apivia, Vitalia, Dragon V and B...) demeure l'un des fleurons de l'activité du groupe. ©Kervilor
Die Bemalung für Hochseeregatten (Sodebo hier im Bild, aber auch Paprek, Apivia, Vitalia, Dragon V and B...) bleibt eines der Aushängeschilder der Gruppe. kervilor

Refit und elektrisch

Ein nicht zu vernachlässigender Punkt, wenn es darum geht, eine neue, jüngere Klientel anzusprechen: Die schwierige Übergabe zwischen den Generationen erklärt sich vor allem durch den unterschiedlichen Ansatz der 30-Jährigen und der 40-Jährigen, die mehr auf Kontrolle bedacht sind. Olivier Michaud bestätigt: "Die Beherrschung von Risiken ist ein großes Anliegen. Sie wollen vernetzt sein. Das kann so weit gehen, dass sie wissen wollen, wie warm es auf dem Boot ist, wie hoch die Luftfeuchtigkeit ist. Sie verbringen ihre Wochenenden gerne auf ihrem Boot, arbeiten dort von zu Hause aus." Touchscreens, GPS, Wärmebildkameras an der Spitze der Masten... "Man stellt sich oft vor, dass ein Refit etwas Globales, Schweres ist, aber das muss nicht sein"

Schließlich verfolgen die Ateliers d'Olivier/Kervilor aufmerksam das Aufkommen von Elektrobooten. Olivier Michaud zieht es vor, von "Hybridbooten" zu sprechen. Das Unternehmen setzt stark auf die X-Yacht XC47, deren erste Version im Herbst in Barcelona vorgestellt wurde.

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