Eine regulatorische Bremse für Naturfasern in der Schifffahrt
Schon seit vielen Jahren werden auf Schiffen verschiedene Varianten von Bioverbundwerkstoffen aus Naturfasern wie Flachs, Hanf oder Bambus verwendet. Dies hat einen Grund, den uns Tristan Mathieu, Leiter der Abteilung für technische Anwendungen und Verbundstoffe bei der Genossenschaft Terre de Lin, dem wichtigsten Lieferanten von Flachsfasern in Frankreich, erläutert: "Wir arbeiten schon lange daran, Leinen in den Bootsbau für strukturelle Teile bei verschiedenen Projekten zu integrieren. Für eine dekorative Verwendung ist es kein Problem mehr, aber für strukturelle Zwecke gibt es immer noch eine regulatorische Sorge. Als IDB Marine sein Sortiment auf den Markt brachte, musste es dies im Rahmen einer Selbstzertifizierung tun, da das Leinen nicht mit bestimmten Testelementen der ISO-Norm übereinstimmte. Die großen Werften ihrerseits erklärten, dass sie die Faser nicht verwenden können, wenn es keine einfache und wiederholbare Zertifizierung gibt. Wir haben daher Überlegungen angestellt, wie Naturfasern in die Norm aufgenommen werden können"
Angepasste Tests für Naturfasern
Einige herkömmliche Tests liefern keine Ergebnisse für Naturfasern, die sich anders verhalten als Glas- und Kohlefasern. So versagen die nach Norm durchgeführten intralaminaren Druck- und Schertests oder Schältests, um brauchbare Werte zu liefern, wodurch diese Fasern künstlich "aus dem Spiel" genommen werden. Es wurde ein Kollektiv um das ICNN, Terre de Lin, SIE, die Universität La Rochelle und Novamotum gebildet.
Tristan Mathieu erläutert die Vorgehensweise: "Auf unparteiische Weise sind wir zum ICNN gegangen, um eine Liste der Elemente zu erstellen, die für die Zertifizierung von Booten mit allen Naturfasern erforderlich sind: mechanische Charakterisierung, die durchgeführt werden muss, Definition der Testverfahren... Wir haben dann den für diese Studie erforderlichen Bedarf beziffert und uns auf die Suche nach Partnern gemacht: Schiffsarchitekten, Werften, Laboratorien, Webereien, Harzlieferanten..., damit sie in das Projekt einsteigen. Die Herausforderung besteht auch darin, die Industriestandards zu definieren"
Ökologische Entwicklungen antizipieren
Die Studie sollte sich nicht nur auf mechanische Aspekte beschränken. Um angesichts der künftigen Umweltkriterien und der Begrenzung der Auswirkungen des Schiffbaus einen Unterschied zu machen, wird sich die Forschung auch mit der CO2-Bilanz der Naturfasern und der damit verbundenen Biokompositen befassen. Für die Webereien steht viel auf dem Spiel, denn wenn sich der Markt für Serienschiffe stärker öffnen würde, würde sich das Absatzvolumen stark erweitern.
