Als langjähriger Segler und aktiver Regattateilnehmer in Vereinen ist Jean-François Thau seit 2017 beruflich in der Nautikbranche tätig, indem er seine Struktur Seecob gründete, über die er Unternehmen wie Chantiers des Ileaux unterstützt. Er ist auch einer der Gründer von Mer Angels, einer Business Angel-Struktur im maritimen Sektor. Seit mehreren Jahren ist er im Namen der Segelsportverbände Mitglied der Confédération du Nautisme et de la Plaisance (CNP) und wurde im September 2021 zum Generalsekretär dieser Organisation gewählt.
Könnten Sie uns zunächst mit ein paar Worten daran erinnern, was der CNP ist?
Dem CNP gehören 23 Organisationen an, die mit dem Meer und dem Yachtsport verbunden sind: Sportverbände, 95 % der Hafenorganisationen, der Verband der nautischen Industrie (FIN), Nutzerverbände und Yachtclubs, Vertreter der Flussindustrie sowie mittlere und große Yachten. Ziel ist es, einen einzigen Ansprechpartner für das Generalsekretariat für das Meer zu schaffen. Es gibt einen Präsidenten (Anmerkung der Redaktion: Yves Lyon-Caen, Präsident der FIN und Direktor der Bénéteau-Gruppe), einen Generalsekretär, einen Verwaltungsrat und 5 Arbeitsgruppen.
Was ist Ihre Aufgabe als neuer Generalsekretär ab September 2021?
Das Ziel, das Yves Lyon-Caen mir gesetzt hat, ist die Leitung einer Plattform für den Boots- und Segelsport im Hinblick auf die Präsidentschaftswahlen 2022, die allen Kandidaten für die Wahl vorgelegt werden soll, damit sie sich engagieren. Ich arbeite daher mit unseren Mitgliedern daran. In einer zweiten Phase müssen wir sicherstellen, dass das gewählte Team seine Verpflichtungen einhält.
Welche Wege und Themen ziehen Sie in Betracht?
Es gibt viel Raum für Verbesserungen. Die wichtigsten Themen müssen übergreifend gebündelt werden. Wir müssen die einzelnen Punkte aufgreifen und konkrete Vorschläge formulieren, mit denen sich die Fachwelt identifizieren kann und die sich im Laufe der Zeit messen und quantifizieren lassen. Die Arbeit an dem Leitfaden für bewährte Praktiken für die AOT (Autorisation Occupation Temporaire) ist ein gutes Beispiel für den Erfolg des CNP, das nachgeahmt werden sollte. Sie stellt sicher, dass die Jachthäfen nicht über Leben und Tod der Unternehmen entscheiden können.
Es gibt vier Hauptthemen: nachhaltige Entwicklung, Jugend, Vereinfachung und Gewöhnung an den Segelsport. Dazu gehören die Konsolidierung der lokalen und regionalen Sektoren, der Zugang zum Meer und die Ausbildung der jungen Generation. Die Herausforderung besteht darin, Werte zu vermitteln, indem das Angebot angepasst wird. Wir müssen zum Beispiel an der Konvergenz der Diplome zwischen den Verbänden arbeiten, um das Leben der nautischen Basen zu erleichtern und es jemandem zu ermöglichen, mit demselben Diplom Segeln und Kajakfahren zu betreiben. Um den Druck des Segelns zu verringern, könnten wir uns vorstellen, beispielsweise eine 12-Meilen-Küstenlizenz zu überarbeiten, um die Dichte des Segelns zu verringern. Es gibt viele Möglichkeiten zu arbeiten.
