Ein Permanentmagnetgetriebe für Schiffsmotoren
Das junge Start-up-Unternehmen Radfields, das im Juli 2018 von Rad Iliuta gegründet wurde, entwickelt innovative Getriebesysteme für Schiffsmotoren. Es basiert auf dem bereits bekannten Prinzip der Permanentmagnete, die auf Handelsschiffen oder großen Fahrzeugen eingesetzt werden, aber bisher für Sportboote zu teuer waren. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Getriebe sind die Ritzel nicht in Kontakt, aber ein elektromagnetisches Feld verhindert, dass sie näher zusammengebracht werden. Wenn sich eine Krone bewegt, ist es diese Abstoßung, die bewirkt, dass sich die zweite dreht, ohne dass sie sich berührt.
Weniger Vibrationen und mehr Leistung auf dem Boot
In Abwesenheit von Kontakt eliminiert die magnetische Übertragung Reibung, Lärm und Vibrationen und das Risiko von induzierten Resonanzerscheinungen. Dies verbessert den Komfort an Bord des Bootes.
Das Verschwinden mechanischer Verluste erhöht den Wirkungsgrad des Motors und damit die Leistung des Bootes.
Einfache Installation und Wartung
Das magnetische Untersetzungsgetriebe, das in Bezug auf die Ausrichtung toleranter ist als ein mechanisches System, bietet der Werft eine erhebliche Zeitersparnis bei der Installation. Sie erfordert kein technisches Know-how mehr, das manchmal schwer zu finden ist. "Die Operation kann mit dem Auge durchgeführt werden", sagt Rad Iliuta.
Darüber hinaus erhöht die Abwesenheit von mechanischem Verschleiß die Lebensdauer des Getriebes erheblich. Der Hersteller sichert zu, dass die Magnete eine Lebensdauer von 150 Jahren haben.
Im Falle eines Propelleraufpralls absorbiert das Magnetfeld die Kraft und eliminiert das Risiko einer Beschädigung des Motors.
Antriebsaggregat auf der Nautic 2018 ausgestellt
Eine Gelegenheit für Elektro- und Hybridboote
"Unser Ziel ist es, den Übergang zu Elektrobooten durch eine bessere Antriebseffizienz zu erleichtern, die mehr Autonomie ermöglicht", erklärt Rad Iliuta. Während elektrische Sportboote oft keine Übertragung erfordern, ermöglicht die Lösung von Radfields es ihnen, davon zu profitieren, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Sie können so die Drehzahl reduzieren und den Propellerdurchmesser für einen besseren hydrodynamischen Wirkungsgrad erhöhen. Die Beseitigung von mechanischen Verlusten im Zusammenhang mit dem Getriebe erhöht auch die Autonomie des Bootes.
Der Übertragungsring kann auch mit Spulen für den Einsatz bei der Hydrierung ausgestattet werden. Es kann auch mehrere elektrische oder thermische Motoren für die gleiche Wellenlinie aufnehmen. Das Produkt von Radfiels macht es somit einfach, ein paralleles Hybrid-Antriebssystem oder ein elektrisches System mit mehreren Niederleistungsmotoren zu entwickeln, um die Kosten und den Einsatz von Motoren je nach Art der Navigation, im Hafen oder auf See, zu optimieren.
Bevorstehende Kommerzialisierung
Das Radfields-Getriebe war auf der Nautic 2018 auf dem Elektroboot der schwedischen Werft Xshore zu sehen. Der Hersteller kündigt die Serienvermarktung ab März 2019 an.
