Ein Spezialist für Trampolin im Wassersport
Bevor Frédéric du Rivau im Oktober 2018 Feelnets gründete, hatte er bereits eine großartige Erfahrung mit dem Bootfahren. Nach langjähriger Zusammenarbeit mit den Bootsverleihern von Stardust, dann Sunsail, als Handelsvertreter und Broker Market Manager, beteiligte er sich an der Einführung der Buchungsplattform SEDNA, die von Profis und Reiseveranstaltern zur Verwaltung ihrer Mietflotte genutzt wird. Anschließend schloss er sich France Trampoline, einem französischen Historiker, an, um die nautische und private Aktivität zu entwickeln.
Um die Bootsverleiher so gut wie möglich zu bedienen
Mit der Gründung von Feelnets will Frédéric du Rivau so gut wie möglich auf den Markt reagieren, da er viele professionelle Bootsvermieter kennt. " Ich habe gute Kenntnisse über Kunden und Hersteller. Mit der Flexibilität eines kleinen Hauses kann ich ihnen eine bessere Reaktionsfähigkeit bei einem guten Preis und einer schnellen Lieferung bieten. "Feelnets' Hauptziel ist die Tagcharter-Nachrüstung und die klassische Vermietung. Der Markt ist wichtig, denn ein Charterunternehmen wechselt das Trampolin seiner Katamarane alle 4 bis 5 Jahre in Westindien und den Tropen, während seine Lebensdauer 6 bis 7 Jahre auf einem Mehrrumpfboot im Mittelmeer beträgt.
Maßgeschneidertes Trampolin aus Frankreich
Feelnets hat eine Vereinbarung mit einer Werkstatt in der Region Bordeaux getroffen, die mit einer Overlock-Maschine ausgestattet ist. Letzterer erhält das von Frédéric du Rivau erstellte Material und die Pläne aus seinem Katalog für bereits bekannte Schiffsmodelle oder für Sonderprojekte.
Auf dem Weg zu einer Entwicklung der Trampolinmaterialien auf Mehrrumpfbooten
Feelnets bietet hauptsächlich Trampoline aus geflochtenem Polyester an. Die 30x30 mm Maschen werden bevorzugt, um Wasser auf regelmäßig fahrenden Booten passieren zu lassen, während der engere Abstand von 13x13 mm auf Multihulls installiert wird, die sich auf die Verankerung konzentrieren. Feelnets funktioniert auch mit Serge Ferraris vorgespanntem PVC-Material. " Diese Materialien werden aufgrund ihrer Langlebigkeit, ihres Komforts und ihrer guten UV-Beständigkeit bei gleichzeitig niedriger Relaxationsrate ausgewählt. Morgen werden wir wahrscheinlich an dem leichteren Dyneema für schnelle Boote arbeiten, auch im Mietmarkt, wo es eine immer größere Nachfrage nach diesen Multihulls gibt. "erklärt Frédéric du Rivau. " Mit den Baustellen sind bereits Gespräche im Gange ", fügt er hinzu.
