Ein Tragflügelboot-Katamaran für Segelschulen
Befoil präsentierte seinen Tragflügelboot-Sportkatamaran zum ersten Mal auf den Herbst-Bootmessen. Es ist ein 16 Fuß großer fliegender Multihull, der entwickelt wurde, um diese neuen Empfindungen einem uninformierten Publikum vorzustellen. "Unsere erste Öffentlichkeit sind Segelschulen für die Folieneinführung", erklärt Alan Le Calvez, Projektleiter bei BeFoil - Magnard Innovation. "Das Boot ist für klassische Kursformate konzipiert, ohne Privatunterricht nehmen zu müssen. Es ist eine Schulspezifikation: 16 Fuß, doppelt, für Jugendliche oder Erwachsene."
Zugängliche Materialien und Optionen
Um das Boot einfacher und sicherer zu machen, konzentrierte sich das BeFoil-Team auf Materialien und Ausrüstung. Die Rümpfe der Standard-Segelboote werden aus rotationsgeformtem Thermoplast hergestellt, erschwinglicher und weniger empfindlich als der klassische Verbundwerkstoff in einer Segelschule. "Außerdem werden sie leichter sein als der Prototyp, den wir freiwillig verstärkt haben", sagt Alan Le Calvez. Das Großsegel kann verwendet werden, um das Boot bei Bedarf zu enthärten, und Abseilleitern wurden gegenüber Trapezleitern bevorzugt, um das Segeln für Anfänger zu erleichtern. Schließlich sind die Träger und Anhänge, Folien und Ruder, aus Aluminium gefertigt. "Wir wollten technologisch und preislich zugänglich sein", erklärt Alan Le Calvez, "und wir werden auch einen Bausatz mit klassischen Rudern und Schwertern anbieten, um die BeFoil als klassischen Mehrrumpf zu nutzen. Dadurch wird eine Doppelinvestition in Segelschulen vermieden."
Ein Segelboot Made in France
Der Prototyp wurde Anfang des Schuljahres 2018 vorgestellt. BeFoil plant, die ersten Serienkatamarane im ersten Quartal 2019 auf den Markt zu bringen. Sie werden in Lorient zusammengebaut. Die Teile werden in Frankreich produziert. Die Werkzeuge für den Bau von Aluminiumanhängen befinden sich bei Hydro Extrusion in Chateauroux.
Ein Produkt im Geiste der Zeit
Während alle Regatten, ob Jolle, America's Cup oder Hochseeregatten, auf Flugbooten stattfinden, will auch die breite Öffentlichkeit abheben. Die richtige Unterstützung zu finden, finanziell und technisch erschwinglich, ist eine Herausforderung für die Hersteller und eine Erwartung an die Segelschulen. Die Glénans und die UCPA bieten bereits Kurse über Tragflügelboote an, von Motte bis RS Aero. Im Katamaransegment positionieren sich mehrere Wettbewerber, von Flying Phantom bis iFly15. Wer wird in der Lage sein, den Markt zu erobern und gleichzeitig bezahlbar zu bleiben?
