Brieuc Morin, Generalsekretär der Association des Ports de Plaisance de Bretagne (APPB), skizziert die Pläne der Organisation für die Amtszeit ihres neuen Präsidenten Michael Quernez.
Können Sie uns in ein paar Worten erklären, wofür der Verband der bretonischen Vergnügungshäfen steht?
Brieuc Morin: Der Verband ist schon recht alt und umfasst Jachthäfen in der Bretagne und darüber hinaus, von der Loire-Atlantique bis Granville. Der Anstieg der Mitgliederzahl zeigt eine gute Dynamik. Von weniger als 60 Häfen vor drei Jahren sind wir heute auf mehr als 70 angewachsen, und für 2018 sind neue Häfen geplant. Alle Strukturierungsports sind vorhanden.
Im Januar hielten Sie Ihre erste Vorstandssitzung seit der Wahl von Michael Quernez zum Präsidenten ab. Welche Maßnahmen wurden beschlossen?
Brieuc Morin: Konkrete Maßnahmen werden im März beschlossen. In einem ersten Schritt organisierten wir eine dreistündige Diskussion, bei der jeder seine Ideen einbringen konnte und wir die Hauptarbeitslinien für die drei Jahre der Amtszeit von Michael Quernez festlegen konnten. Dabei kristallisierten sich vier Hauptbereiche heraus.
Der erste ist die Arbeit für die Mitglieder. Wir müssen das Personal der Jachthäfen in rechtlicher, technischer und verwaltungstechnischer Hinsicht unterstützen. Die technischen Tage, die wir in Zusammenarbeit mit der Association des Ports de Plaisance de l'Atlantique veranstalten, sind ein Erfolg. Sie ermöglichen es den verschiedenen Akteuren, sich zu treffen. Wir werden dieses Programm fortsetzen. Im Jahr 2018 werden die Themen Verantwortung und Sicherheit im Mittelpunkt stehen.
Die zweite ist die richtige Identifizierung des Kundenstamms. Die Soziologie unserer Klientel verändert sich rasant. Früher gab es einen Kunden, dem wir eine Antwort gegeben haben. Heute gibt es mindestens fünf oder sechs verschiedene Kundenprofile, denen wir unterschiedliche Angebote machen müssen, wie z. B. die Zusammenarbeit mit Bootsvereinen oder Bootsvereinen. Der Segler, der mit dem Kauf einer Sangria begann und 30 Jahre später im Ruhestand mit einem großen Boot endete, das ist vorbei. Für die Kunden gibt es keinen linearen Karrierepfad mehr. Unser Ziel ist es, bestehende Kunden zu halten und neue Kunden mit neuen Angeboten zu gewinnen. Der relative Rückgang der Zahl erfahrener Bootsfahrer geht zu Lasten komplexer Gewässer wie der Nordbretagne. Die Menschen suchen nach einfachen Lösungen. Der Erfolg des Trockenhafens für kleine Boote, wie wir ihn bei Sellor gesehen haben, bestätigt, dass wir mit dem richtigen Service Kunden anlocken können, die mit den Komplikationen eines Nasshafens nicht zurechtkommen würden.
Wir üben auch eine Lobbyfunktion gegenüber dem Staat aus, wenn es um Themen wie Ausbaggerung oder Zertifikate für Hafenagenten geht. Wir müssen zeigen, dass wir uns in Bezug auf die Umweltauswirkungen und die finanzielle Leistungsfähigkeit von einem Handelshafen unterscheiden. Wir stützen uns dabei auf unseren Sitz im Vorstand der Confédération du Nautisme et de la Plaisance.
Schließlich werden wir unsere Rolle der gemeinsamen Förderung der Mitgliedshäfen fortsetzen. In der Vergangenheit waren wir auf verschiedene Standorte verteilt, was teurer und weniger effektiv ist. Der APPB-Gemeinschaftsstand, wie wir ihn in Southampton und Jersey hatten und wie wir ihn morgen in Düsseldorf haben werden, ist sehr effektiv und wird gut angenommen. Außerdem können sich die Teams auf diese Weise kennenlernen und Ideen austauschen.
