Smart Boat: Garmin kauft EmpirBus und Doppel-Raymarine

Raymarine Multifunktionsschnittstelle mit EmpirBus-Technologien

Garmin hat die Übernahme des schwedischen Unternehmens Trigentic und seiner Embedded-Control-Marke EmpirBus angekündigt. Nach Navico und Yacht Defined, eine neue Episode in der Neupositionierung der schweren Schiffselektronik auf dem smarten Boot.

Ein Spezialist für eingebettete Systeme

Am 20. Februar 2018 gab der Marineelektronikspezialist Garmin die Übernahme des schwedischen Unternehmens Trigentic bekannt. Bekannt für seine Marke EmpirBus, produziert das Unternehmen komplette Bordgeräte und Softwarelösungen für die intelligente Bootssteuerung. Seine digitalen Schalter werden in vielen Geräten als Erstausrüstung eingesetzt und ermöglichen die Steuerung aller Arten von Bordgeräten, von der Stromerzeugung bis hin zu Bilgenpumpen und Fernsehern.

EmpirBus-Schalter

Gegenseitiges Interesse

Cliff Pemble, CEO von Garmin, sieht in dieser Akquisition eine Möglichkeit, das Angebot seiner Marke zu erweitern. "Die Übernahme von Trigentic wird es Garmin ermöglichen, den Marine- und Freizeitfahrzeugbereich noch umfassender als OEM mit kompletten Multifunktions-Displays, Komponenten und der Struktur zu bedienen, die eine digitale Steuerung und intelligente Bootsdienste ermöglicht

Magnus Jirhem, Direktor von Trigentic, sieht darin ein Instrument zur Erweiterung seines Unternehmens. "Wir sind zuversichtlich, dass Garmin die Reichweite unserer Produkte erweitern und neue digitale Schaltertechnologien für Marine- und Freizeitfahrzeuge entwickeln kann. "

Garmin folgt Navico und Doppel-Raymarine

Garmins Ankündigung der Übernahme von Trigentic schließt sich eng an die Ankündigung von erwerb der Yacht Defined by Navico . Dies ist ein weiterer Beweis für das Interesse der Hochleistungs-Schiffselektronik für das angeschlossene und intelligente Boot. Die Qualität von Sonaren und Displays ist nicht mehr ausreichend, wie die Hersteller verstanden haben. Es sei darauf hingewiesen, dass Trigentic vor der Übernahme mit Raymarine als Exklusivpartner zusammengearbeitet hat. Letzterer ist wahrscheinlich der Verlierer dieser Transaktion.

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