Marine Composite ist die Geschichte einer Werft, die sich mit der Produktion der Gazelle einen Namen gemacht hat. Dieses Schlauchboot aus Polyester, hergestellt nach dem Muster der Morbihan Golfplatten, wird in diesen Gewässern geschätzt (80 Exemplare werden hergestellt). Nach der Entwicklung der Gazelle Croisière (der gleiche Rumpf mit einer kleinen Kabine) suchte diese Werft nach einem neuen Segelboot.
Auf der anderen Seite gab es den Bihan 6.50, einen Finot-Conq-Entwurf, der von der Werft Trégor Composites in einer Streifenbrett-Kopie (Epoxy-Holz) hergestellt wurde. Bernard d'Assignie, Besitzer von Marine Composite, traf Pascal Conq und begann nach einer Preisstudie mit dem Bau von Formen zur Herstellung des Bihan 6.50 in PVC-Schaumsandwich unter Vakuum. Eine Investition von 200 000 €, um die 9 Formen des Bootes zu erhalten.
Ein sehr schnelles Wachstum, da im Juni 2015 mit der Herstellung der Formen begonnen wurde und im Dezember 2015 (6 Monate später!) das erste Boot auf der Nautic in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Die Produktion wurde mit einem Subunternehmer aus La Rochelle zur Herstellung der Polyesterteile aufgenommen, während die Montage und der Einbau der Beschläge vor Ort erfolgen.
Auf der kommerziellen Seite ist das Abenteuer auch schnell, da während der 6 Monate der Produktion des ersten Modells bereits 8 Boote reserviert wurden! Es war ein Vorverkauf, zu einem Einführungspreis. Und in der Nautic wurden auch 3 Boote unterschrieben. Alle diese Kunden konnten im Sommer 2016 navigieren, es ist wahr, indem sie sich auf die Kopie Nummer 1 verlassen, um 2 Kunden warten zu lassen. Und die Saison 2017 beginnt gut mit 2 verkauften Booten, eines in Crozon und das andere in Cap Ferret. Der Preis des Bootes ist mit seinen Segeln auf 59 000 € festgelegt. Auf der Nautic de Paris 2016 wird die Bihan 6.50 Nummer 11 ausgestellt.
Der Bihan 6.50 zeichnet sich durch seinen klassischen Look mit seinem aurischen Rigg aus, verwendet aber moderne Materialien (Carbon), um Manöver zu erleichtern. Das im Rumpf völlig versteckte bleihaltige Schwert (150 kg) ist auch ein Argument für den Wasseraustritt auf dem Anhänger.
Bernard d'Assignies dachte, dass die Bihan 6.50 die Erwartungen der Gazelle-Besitzer erfüllen würde, die zu einer bewohnbareren Yacht umziehen möchten. Er lag falsch, denn im Moment ist keines der ersten verkauften Boote in diesem Fall...
